| Suomen Raitiotieseura ry | Finnish Tramway Society |
|
Tulevia tapahtumia: SRS:n jäsenten tutustumiskäynti Transtechille Otanmäkeen tiistaina 15.1.2013
Tarkemmat tiedot matkasta joulukuussa ilmestyvässä Raitiossa 4/2012 sekä sähköpostirinki-ilmoituksessa. |
|
| Viimeksi päivitetty: | Uutiset siirtyvät "sivulle 2" ja " 3". "Uutisarkisto" -sivuille säilötään mielenkiintoisimpia uutisia ym. ja v 2007 alkaen kaikki uutiset | ||||
| Yhdistys: | Muut yhteystiedot | Sivut: | Uutisavustukset: | Avustukset Raitio -lehteen | |
| HSL Helsingin seudun liikenne | HKL | HKL- Raitioliikenne | HKL - Metroliikenne | Länsimetro Länsimetron jatke | Kehärata |
| Ratikkamuseo | Oy Stadin Ratikat Ab | Raide-Jokeri | Turku | Tampere | Tampere: Kaupunkiraitiotie |
Poikkeusaikataulut 6.12.2012. Myös linja 9X liikennöi sunnuntain aikataulun mukaan.
16.11. päivitetty Raideliikennekartta, Ajoaikakartta ja Metron raidekaavio ml Länsimetro. Raitiolinjat 9, 9X ajalla 3.11.2012 - 6.1.2013 .Kaikki © Jaakko Pertilä
Poikkeusreitit ja korvaava liikenne 31.12. klo 18.00 ->
- Raitiolinja 1A ajaa Rautatieaseman kautta reittiä …Kaisaniemenkatu–Kaivokatu–Mannerheimintie–Bulevardi–Fredrikinkatu–Laivurinkatu… Snellmaninkatu jää ajamatta.
- Raitolinjat 3T ja 3B ajavat linjan 1A päätepysäkille Pursimiehenkadulle.
Korvaava bussilinja 3X lähtee Pursimiehenkadulta linjan H17 päätepysäkiltä ”Viiskulma” (1174). Se ajaa reittiä Pursimiehenkatu–Laivurinkatu–Tehtaankatu–Laivasillankatu–Eteläranta–Kauppatori–Eteläranta–Laivasillankatu–Tehtaankatu–Laivurinkatu–Fredrikinkatu–Bulevardi–Albertinkatu–Pursimiehenkatu. Kauppatorilla bussi käyttää pysäkkiä ”Esplanadi” (2002).
- Raitiovaunuliikenne Katajanokalle on poikki uudenvuodenaattona klo 18 alkaen. Raitiolinjat 4 ja 4T liikennöivät poikkeusreittiä Kolmikulmaan. Erottajan ja Katajanokan välinen osuus korvataan busseilla 4X ja 4TX, jotka lähtevät Erottajan bussipysäkiltä (1900). Bussit 4X ja 4TX ajavat reittiä Mannerheimintie–Eteläesplanadi–Katajanokanlaituri–Satamakatu–Kruunuvuorenkatu. Linja 4X jatkaa Merisotilaantorille ja linja 4TX Katajanokan terminaaliin.
Viking XPRS:n iltalähdön aikaan bussi 4TX lähtee: Erottajalta Katajanokan terminaalille klo 20.28, 20.38 ja 20.47 sekä Katajanokan terminaalilta Erottajalle klo 20.45, 20.53, 21.01 ja 21.10.
- Raitiolinjat 7A ja 7B ajavat Kaisaniemenkadun ja Kaivokadun kautta. Aleksanterinkatu, Snellmaninkatu ja Liisankatu jäävät ajamatta.
Lisäliikennettä 31.12.
- Metro sekä bussit 85B ja 86B liikennöivät kaksi tuntia normaalia pidempään. Muiden metron liityntäbussien liikenne loppuu normaaliin aikaan.
Viikonlopun kuva: Postitalo 30.7.1962.
Ja mitä kaikkea kuva kertookaan. Ratti-Karia ilmeisen alkuperäisessä asussa perässään ASEA -perävaunu. Seuraavaa junaa vetää Karia -vaunu. Vasemmaisessa pylväässä näkyy aikakauden vaihdeopastin. Taisi olla 70-luvun alkua, kun viimeiset sellaiset katosivat. "Häpeävaihdetta" ei vielä ole. Se tehtiin silloin kun Erottajan silmukka poistettiin, sitä jollain tavalla korvaamaan, siis joskus 1960-luvun puolen välin jälkeen.
Liputetaan; meneillään on Maailman nuorison ja ylioppilaiden VIII maailmankonferenssi. Tämähän oli varsinainen kylmän sodan tapahtuma. USA ja CIA järjestivät vastafestivaalit. Seuraavat kuvat liittyvät vastafestareihin; Young America presents 1. Young America presents 2. Rähinöitä oli. Humalaiset suomalaisnuoret kivittivät ja pahoinpitelivät festivaalivieraita huudellen kommunisminvastaisia iskulauseita.
Kaikki kuvat © Phil Tatt. Linkkikuvat otettu 31.07.1962.
Jouluaaton kuva Pasilan asemalta. Ja lunta satoi ja paljon. Kuvassa vesivaunu, HKL 213 linjalla 9 ja HKL 91 7B ohitusraiteella. Oli hieman ruuhkaa. Kuva © Jukka Lyly.
LUX Helsinki -tapahtumassa 4.-8.1.2013 on mukana myös LUX ratikka, HKL 166. Linkeistä lisätiedot.
Kuvia Kulttuuriratikasta 14. ja 20.12. © Jorma Rauhala.
Dallasin M-linjan streetcar eli vanhanaikainen ratikka McKinney Avenuella. Kuvan vaunu on kulkenut Dallasissa vuodesta 1913 asti, ensi vuonna siis satavuotisjuhlat edessä. Vaunulla on tyypillinen tarina: linjaliikennekäyttö päättyi 1956, sitten edessä oli parikymmentä vuotta heinälatona. Entisöinti valmistui lopulta 1989. Kuva 22.11.2012 © Daniel Federley.
Vaunun valmisti St. Louis Car Co. Dallas Consolidated Electric Street Railwaylle. Vaunu 186 /"The Green Dragon", lisätietoa. McKinney Avenue Transit Authority - Dallas, Texas.
Uusi joululevy, Jouluaaton aamu kolmosratikassa, on markkinoilla. Esittäjänä on Tuija Rantalainen. Ja se löytyy Tuija Rantalaisen ja Trio Rouvien uudelta Josafat -äänilevyltä.
Oli tänään (22.12.) Ylen Joululevylautakunnassa. Että Yle Areenalta ainakin pääsee kuulemaan. On tosi kiva!
Raitiovaunulinjalla 4T on lisävuoroja tapaninpäivänä 26.12. Viking Linen Tukholman laivan poikkeavan aikataulun vuoksi. Lisävuoroja ajetaan Katajanokan terminaalilta Oopperan pysäkille klo 12.25, 12.35 ja 12.45. Viking Linen laiva saapuu klo 12.00.
27.12. - 4.1. raitiolinjoilla 1A, 4, 4T, 6, 7A, 7B, 8 ja 10 on välipäivinä harvennetut aikataulut aamu- ja iltaruuhkan aikana klo 7–10 ja klo 14–18.
Poikkeusreitit ja korvaava liikenne 31.12. klo 19.30 ->
Raitiolinja 1A ajaa Rautatieaseman kautta reittiä …Kaisaniemenkatu–Kaivokatu–Mannerheimintie–Bulevardi–Fredrikinkatu–Laivurinkatu… Snellmaninkatu jää ajamatta.
Raitolinjat 3T ja 3B ajavat linjan 1A päätepysäkille Pursimiehenkadulle.
Korvaava bussilinja 3X lähtee Pursimiehenkadulta linjan H17 päätepysäkiltä ”Viiskulma” (1174). Se ajaa reittiä Pursimiehenkatu–Laivurinkatu–Tehtaankatu–Laivasillankatu–Eteläranta–Kauppatori–Eteläranta–Laivasillankatu–Tehtaankatu–Laivurinkatu–Fredrikinkatu–Bulevardi–Albertinkatu–Pursimiehenkatu. Kauppatorilla bussi käyttää pysäkkiä ”Esplanadi”.
Raitiolinjat 4 ja 4T liikennöivät poikkeusreittiä Kolmikulmaan. Erottajan ja Katajanokan välinen osuus korvataan busseilla 4X ja 4TX, jotka lähtevät Erottajan bussipysäkiltä (1900). Bussit 4X ja 4TX ajavat reittiä Mannerheimintie–Eteläesplanadi–Katajanokanlaituri–Satamakatu–Kruunuvuorenkatu. Linja 4X jatkaa Merisotilaantorille ja linja 4TX Katajanokan terminaaliin.
Raitiolinjat 7A ja 7B ajavat Kaisaniemenkadun ja Kaivokadun kautta. Aleksanterinkatu, Snellmaninkatu ja Liisankatu jäävät ajamatta.
Lisäliikenne 31.12.
Metro sekä bussit 85B ja 86B liikennöivät kaksi tuntia normaalia pidempään. Muiden metron liityntäbussien liikenne loppuu normaaliin aikaan.
Kulttuuriratikan viimeinen aikataulunmukainen käynti Hakaniemessä 21.12.. Tämä 17:30 lähtö linjoilta oli noin 10 minuuttia myöhässä.
Näin päättyi kulttuuriratikan ja linjan 5 liikennöinti. HKL on ainakin toistaiseksi päättänyt säilyttää vaunun HKL 166 tilausliikennevaununa. Kuva © Teemu Ikonen.
Vaunu 46 mainostaa nykyisin Kluuvin kauppakeskusta.
Kuva 18.12. © Daniel Federley.
Liikennelaitos -liikelaitoksen johtokunta 20.12.2012, päätöksistä:
- Metrovarikon kehittämisen vaiheen 5 urakoista päättäminen:
Liikennelaitos -liikelaitoksen johtokunta päätti oikeuttaa HKL:n tekemään metrovarikon kehittämisen vaiheen 5 rakennusurakasta 1.595.600 euron (alv 0 %) urakkasopimuksen halvimman tarjouksen antaneen YIT Rakennus Oy:n kanssa, putkiurakasta 173.700 euron (alv 0 %) urakkasopimuksen halvimman tarjouksen antaneen Putkiset Oy:n kanssa, ilmanvaihtourakasta 96.500 euron (alv 0 %) urakkasopimuksen halvimman tarjouksen antaneen IR-Pelti Oy:n kanssa, sähköurakasta 230.150 euron (alv 0 %) urakkasopimuksen halvimman tarjouksen antaneen Hedengren Asennuksen kanssa ja rakennusautomaatiourakasta 12.500 euron (alv 0 %) urakkasopimuksen halvimman tarjouksen antaneen YIT Kiinteistötekniikka Oy:n kanssa.
Vaiheessa 5 rakennetaan huoltohallin laajennus ja varastoparvi.
Manne 153 oli linjan 10 vuorossa 193 iltaruuhkassa 20.12. Kuva © Jukka Lyly
Hakaniemessä tulivat vastaan 18.12. HKL 46 uusissa mainoiksissa ja HKL 154 vanhoissa. Kuvat © Teemu Ikonen.
Ma 17.12.2012 on taas sattunut ja tapahtunut lumipyryssä: Aamusta lähtien oli ongelmia mm. linjoilla 1/A, 7A ja 7B. Mäkelänkadun/Sturenkadun vaihteessa oli ongelmia, sitten Pasilassa oli väärin pysäköity auto, Mäkelänkadulla kolari ja Käpylässä myös väärin pysäköity auto. Linjat 7A ja 7B ajoivat muun muassa Alppilan kautta ja
ykköset ajoivat Pasilaan kääntymään.
Oma päiväni alkoi klo 8.04 linjalla 4. Siinä meni kaikki hyvin, ainoastaan Varraksen turvavaihde ei kääntynyt kun olin ajamassa ruuhkavuoroa sisään halliin. Sitten klo 10.22 otin Töölöstä vuoron 20 linjalla 3T, vaunu 110. Kauppatorin vaihde piti ensin siivota, sen jälkeen matka jatkui kohti Eiraa 5 minuuttia myöhässä. Viiskulmassa pakettiauto kääntyi eteen, mutta sain 33,2 tonnin painoisen vaunun pysähtymään n. 20 cm ennen autoa. Mutta sitten Fredan ja Bulevardin risteyksessä oli kuvan Volvo ja matka loppui siihen. Auton omistajaa ei saatu kiinni, joten Töölöstä lähti HE125 tulemaan paikalle. Tässä kesti, sillä se meni ensin Ruoholahdenkadulle, koska siellä oli 9 ongelmissa ilmeisesti samaisesta syystä. Ruoholahdenkadun motin takia ainakin yksi ysin vuoro ajoi Bulevardin kautta. HE125 tuli lopulta paikalle, mutta Volvo ei liikkunut mihinkään suuntaan, ei eteen, ei taakse, eikä sivuille. Ja hälyttimetkin alkoivat soida... Tilanne oli ohi n. 35 minuutissa, kun omistaja vihdoin viimein saapui paikalle. Itse lähdin 35 minuuttia myöhässä ajamaan omaa reittiä kohti Hakaniemeä ja Kaarlenkadulta siirryin poikkeusreitille Helsinginkatua kohti Kamppia. Eiran lenkin jätin ajamatta, eli jatkoin Simonkadulta suoraan kohti Rautatieasemaa ja Hakaniemeä, jossa alkoi ruokatunti.
Kaiken kaikkiaan päivän aikana oli klo 17 mennessä sattunut 15 sellaista väärinpysäköidystä autosta johtunutta häiriötilannetta, jotka Lokki kirjasi ylös. Kirjaamatta ovat ne tilanteet, joissa raitiovaununkuljettaja on esimerkiksi äänimerkkiä soittamalla saanut autonkuljettajan paikalle ja aiheutunut häiriö on siten ollut lyhytkestoinen.
Kuvat © Jukka Lyly: Bulevardin ja Fredan kulmassa on ahdasta eikä HE125 saanut autoa siirtymään. Tämä ongelma johtui vain osittain lumesta - pysäköinti tässä kohtaa on muutenkin kielletty.
HKL:n tulosbudjetista 2013: HKL:n investoinnit ovat 147,3 milj. euroa. Vuoden 2013 suurimmat investointikohteet ovat automaattimetron maksut 26,3 milj. euroa, Jokeri 2:n tunneli 16,5 milj. euroa, uusien metrovaunujen ennakkomaksut 12,6 milj. euroa, metrovarikon uudistaminen 12,1 milj. euroa, Koskelan varikon uudistaminen 10,0 milj. euroa, vanhojen metrovaunujen automatisointi 7,5 milj. euroa ja uudet raitiovaunut 7,3 milj. euroa.
Viikonlopun kuva ajalta 15.5.1973.
HKL 131+702 vuorossa 155 menossa linjalle 10S pysäkillä "Brahenkatu".
HKL 131 kuuluu ASEA:lta hankittuun "sarjaan" 131-140, joissa oli kuljettajan keski-ikkunan yläosassa linjaa osoittava musta lasikilpi, jossa oli valkoisin pimeän aikana valaistuin numeroin ilmoitettu linja sekä kuljettajan ikkunassa lippa häikäisyä ja sadetta torjumassa. Uutta sarjassa oli kuljettajan käsin liikuteltava lasinpyyhkijä.
Omien havaintojeni mukaan juuri 131 oli "sarjasta" ahkerin liikkeellä oleva 2-akselisisten loppuaikoina.
HKL 131 on valmistunut 1928 ja toimitettu 1929. Vaunu on poistettu vuonna 1975. Vaunua on modernisoitu monin tavoin verrattuna alkuperäiseen ulkomuotoon. Kuva vaunutyypistä (131-140) alkuperäisenä. Samaan "sarjaan" kuuluvat tietysti olemassa olevat vaunut SR (HKL) 135, Tallinnassa ja HKL 139 (kaupunginmuseo), Tuusulassa.
Perävaunu on HRO 352 / HKL 702, LHW 1939. Vaunu on poistettu vuonna 1975.
Tom Heino: "Sarjasta" 135 oli "loppuun saakka" lähes aina linjan 8 ruuhkassa. Museovaunu 139 on varmaan jäänyt pois jo aiemmin, koska siinä ei ole esim. 1973 käyttöön tulleita vaihteenkääntölaitteita. Sen etumaski on kyllä modernisoitu samoin kuin 131:n ja 135:n. Lisäksi 139:n ajokytkin on ASEAn oma ("pitkäpiimäinen", harvoilla nastoilla). Näihin loppuajan vaunuihin taas oli vaihdettu Strömbergin ajokytkimet sitä mukaa kun niitä vapautui, ja osaan myös SAT:n alustat (hitsaamalla koottuja, ASEAn alustat olivat niitattuja).
HKL 2120 ja 2012 Vallilassa 12.12.
"Vanhassa vara parempi". Todistettavasti uusi Windhoff on kuitenkin putsannut ainakin pari metriä Vallilan ratapihaa. Linjalle lähti kuitenkin 2120. Kuva © Teemu Ikonen.
11.12. Raitio -lehti 4/2012 on ilmestynyt.
14.12.: Markkinaoikeus on antanut välipäätöksen, jonka mukaan HKL saa jatkaa uusien metrojunien hankintaa CAF:in kanssa Siemensin valituksesta huolimatta.
Oikeus toteaa, että valituksen aiheuttamalla viivästyksellä olisi niin suuria taloudellisia ja muita haitallisia vaikutuksia pääkaupunkiseudun liikenteelle, että Helsinki voi jatkaa junien tilausta valituksesta huolimatta.
Oikeuden mukan kyse on tavaranhankinnasta, jota ei ole mahdollista toteuttaa väliaikaisin järjestelyin.