Vuoden 2010 uutiset

29.12.: Raitio -lehti 4/2009 on ilmestynyt.
HSL Helsingin seudun liikenne. Siinä uusi joukkoliikennelinkki.
HKL:n internetsivut osoitteessa www.hkl.fi keskittyvät jatkossa esittelemään näitä HKL:n ydintoimintoja sekä HKL:ää työnantajana.

Poikkeusliikenne 31.12.
Senaatintorin ajoneuvoliikenne katkaistaan Senaatintorin uudenvuoden vastaanoton vuoksi noin klo 18.
Raitiolinjat 7A ja 7B ajavat klo 18 alkaen liikenteen päättymiseen saakka poikkeusreittiä Mannerheimintie/Lasipalatsi – Kaivokatu – Kaisaniemenkatu – Siltasaarenkatu. Kruununhaan reittiosuus jää ajamatta.
Raitiolinjat 1 ja 1A ajetaan klo 18 jälkeen poikkeusreittiä: Aleksanterinkatu­–Mannerheimintie–Kaivokatu–Kaisaniemenkatu­.
Senaatintorin raitiovaunuliikenne katkaistaan kokonaan noin klo 20. Tuolloin myös linjat 3B, 3T, 4 ja 4T siirtyvät poikkeusreitille. Linjojen ajamatta jääviä reittiosuuksia korvataan osittain bussilinjoilla 3X ja 4X.
Raitiolinjat 3B ja 3T siirtyvät klo 20.00 jälkeen poikkeusreitille ja linjan 3T reittiosuudet Mikonkadulla, Aleksanterinkadulla ja Etelärannassa sekä linjan 3B reittiosuus Tehtaankadulla jäävät ajamatta. Molemmat linjat ajavat raitiolinjan 1A päätepysäkille Pursimiehenkadulle, missä linjatunnus vaihtuu.
Linja 3B Kalliosta ajaa Pursimiehenkadulle poikkeusreittiä: Kaivokatu–Mannerheimintie–Bulevardi–Fredrikinkatu–Laivurinkatu–Tehtaankatu­–Perämiehenkatu–Pursimiehenkatu. Pursimiehenkadulta/Tehtaankadulta linja jatkaa tunnuksella 3T Töölöön Laivurinkadun, Fredrikinkadun, Bulevardin ja Simonkadun kautta.
Linja 3T Kampista ajaa Pursimiehenkadulle poikkeusreittiä: Simonkatu–Mannerheimintie–Bulevardi–Fredrikinkatu–Laivurinkatu–Tehtaankatu–Telakkakatu (Pursimiehenkatu). Tehtaankadulta linja jatkaa tunnuksella 3B Kallioon Laivurinkadun, Fredrikinkadun, Bulevardin ja Mannerheimintien kautta ja Rautatieaseman ohi.
Raitiovaunua korvaava bussilinja 3X ajaa klo 19.45 – 00.30 Viiskulmasta Etelärantaan ja kääntyy Kasarmintorilla. Linjan reitti on Viiskulma – Laivurinkatu – Tehtaankatu – Laivasillankatu – Pohjoinen Makasiinikatu – Fabianinkatu (Kasarmitori) – Eteläinen Makasiinikatu - Eteläranta – Laivasillankatu – Tehtaankatu – Laivurinkatu – Laivurinrinne – Annankatu – Bulevardi – Fredrikinkatu – Viiskulma.
Linjat 4 ja 4T ajavat klo 20 alkaen reittiä Mannerheimintie – Bulevardi – Hietalahdenkatu - Kalevankatu (linjan 6 päätepysäkki) – Hietalahdenranta – Bulevardi – Mannerheimintie ja takaisin omalle reitilleen.
Ajamatta jäävää reittiosuutta korvataan osittain bussilla 4X, joka ajaa klo 19.45 – 00.30 Sokoksen edessä olevalta linjan 24 pysäkiltä Katajanokalle reittiä Postikatu – Kaivokatu – Kaisaniemenkatu – Liisankatu – Mariankatu – Kanavakatu – Satamakatu – Kruunuvuorenkatu – Merikasarminkatu – Merisotilaantori. Takaisin Mannerheimintielle bussi 4X ajaa Pohjoisrannan ja Liisankadun kautta.

SR 50 - HKL H 4 - HKL 5 - HRO 50. Vaunu on saapunut Helsinkiin 11.12.1909. Hieman myöhästyneet onnittelut 100 -vuotiaalle.
Mikä hienointa, vaunulla on tulevaisuus Stadin Ratikat Oy:n leivissä!. Kuva © Jorma Rauhala 29.10.2009.

HKL 152 on saanut uuden mainostajan. Koskela 18.12. klo 14.10.

Spårväg Cityn rakentaminen on päässyt alkuun Tukholmassa.
Uuden keskustaraitiotien 2010 valmistuvaksi suunnitellussa ensimmäisessä vaiheessa rakennetaan osuus Norrmalmstorgilta Sergels torgille ja uudistetaan olemassaolevat Djurgårdslinjenin raiteet vastaamaan paremmin nykyaikaisen raitiotien vaatimuksia.
Raitiotien toisessa vaiheessa toteutetaan yhteys Hornsberg-Centralen (valmis 2011) ja kolmannessa vaiheessa yhteys Ropstenilta Djurgårdslinjenin kiskoille Strandvägenillä (valmis 2012).
Vuonna 2013 toteutetaan linjan itäiset ja läntiset osat yhdistävä Sergels torg-Centralen -osuus Segels torgin betonikannen uudistamisen yhteydessä. Raitiovaunut palaavat siis jo ensi vuonna normaaliliikenteeseen Tukholman keskustassa ensi kertaa sitten vuoden 1967. Kuvat © Kalle Id, Norrmalmstorg 5.12.

Vielä löytyy jälkiä myös Tukholman vanhasta keskustaraitiotiestä: 1967 lopetetun linjan 4:n paluusilmukka Valhallavägenin ja Oxenstiernsgatanin risteyksessä. Kuva © Kalle Id.

Norrköping. Norrköpingin vaunu 16 on alunperin avosiltainen pikkuruotsalainen, jonka päätysillat on myöhemmin rakennettu umpinaisiksi. Vaunu on ASEA:n valmistetta vuodelta 1903, jolloin se toimitettiin Göteborgiin. Norrköpingissä vaunu on ollut vuodesta 1925 lähtien. Kesäisin vaunulla ajetaan säännöllistä museoliikennettä.
Stadin Ratikat kävi marraskuussa tutustumassa vaunun entisöintiin sekä eräisiin yksityiskohtiin, jotta saataisiin kokemuksia helsinkiläisen vaunun SR 50 (ex-HKL H-4) entisöintiprojektia varten.
Entisöintitöiden on määrä alkaa tammikuussa 2010. Kuva Klingsberg, Norrköping, Daniel Federley 26.11.2009.

Sunnuntaina 13.12. järjestettävästä Lucia-kulkueesta aiheutuu klo 18.15 alkaen noin puolen tunnin poikkeusreitti Aleksanterinkadun raitiolinjoille.
Linja 3B ajaa Hakaniemestä Kruununhaan ja Kauppatorin kautta Olympialaiturin pysäkille. Linja 3T ajaa Töölöstä Kaivokadun ja Kruununhaan kautta samalle reitille. Olympialaiturin pysäkiltä molemmat ajavat Tehtaankatua, Fredrikinkatua ja Bulevardia Mannerheimintielle, jolta 3B kääntyy Rautatieasemalle ja omalle reitilleen. Linja 3T ajaa Fredrikinkadun työmaan vuoksi poikkeusreittiä Lasipalatsin ja Arkadiankadun kautta omalle reitilleen.
Linja 4 ajaa kulkueen ajan Kruununhaan ja Rautatieaseman kautta. Linja 6 ajaa Kirurgille linjan 10 päätepysäkille.
Linja 9 käyttää päätepysäkkinä Mikonkadulla Rautatientorilla olevaa pysäkkiä. Raitiolinjat 7A ja 7B samoin kuin bussi 16 Hernesaaren suuntaan ajavat Kaisaniemenkadun ja Kaivokadun kautta.

11.12.: HKL 66 takaisin Saksan makalta, Vallilassa raiteella 17.

Vaunun HKL 151 mainostaja on vaihtunut. Mustasävyisessä vaunussa mainostetaan MTV 3:n XFactor -ohjelmaa. Kansainvälisesti menestynyt ohjelma nähdään MTV3-kanavalla, Subilla ja MTV3.fissa ensi keväänä. Koskela 10.12.

Kaupunkisuunnittelulautakunnassa 10.12.: 8 Lausunto metrovarikon kehittämisen hankesuunnitelmasta. Metrovarikon kehittäminen, hankesuunnitelma 31.8.2009 (.pdf).

HKL pyysi kesällä tarjokset uusista raitiovaunuista viideltä valmistajalta:
· Bombardier Transportation Sweden AB
· CAF S.A.
· Skoda Transportation s.r.o.
· Transtech Oy
· Vossloh Kiepe GmbH
Määräaikaan mennessä (4.12.) tarjouksen jättivät Transtech Oy, Bombardier Transportation ja CAF S.A.

Itsenäisyyspäivä: Raitiovaunujen poikkeusreitit
Raitiolinja 3T ajaa noin klo 17 – 17.30 molemmissa suunnissa reittiä Ooppera – Mannerheimintie – Lasipalatsi – Kaivokatu.
Noin klo 17.30 – 21 raitiolinjat 3B ja 3T ajavat Bulevardin ja Fredrikinkadun kautta Perämiehenkadulle linjan 1A päätepysäkille, jossa ne vaihtavat linjatunnuksia. Perämiehenkadulta raitiovaunut ajavat Fredrikinkadun ja Bulevardin kautta Mannerheimintielle, jolta 3B kääntyy omalle reitilleen Rautatieasemalle. Fredrikinkadun viemärikorjauksen vuoksi linja 3T ei voi liikennöidä Kampissa, vaan ajaa Mannerheimintieltä Arkadiankatua omalle reitilleen.
Korvaava bussi 3X ajaa klo 17.30 – 21 reittiä Lasipalatsi / Forumin bussipysäkki – Ylioppilastalo – Aleksanterinkatu – Unioninkatu – Kauppatori – Eteläranta – Tehtaankatu – Laivurinkatu – Ratakatu – Laivurinrinne – Laivurinkatu – Tehtaankatu – Eteläranta – Kauppatori – Pohjoisesplanadi – Fabianinkatu – Aleksanterinkatu – Ylioppilastalo – Lasipalatsi – Arkadiankatu / Linjan 24 pysäkki – Pohjoinen Rautatiekatu – Mannerheimintie – Lasipalatsi / Forum.
Raitiolinjat 4 ja 4T ajavat klo 17.45 alkaen Bulevardille ja linjan 6 päätepysäkille Hietalahteen.
Korvaava bussi 4X ajaa klo 18 – 21 reittiä Merisotilaantori – Kanavakatu – Pohjoisranta – Liisankatu – Snellmaninkatu – Rauhankatu – Unioninkatu – Aleksanterinkatu – Ylioppilastalo – Lasipalatsi / Linjan 24 pysäkki – Arkadiankatu – Pohjoinen Rautatiekatu – Mannerheimintie – Lasipalatsi / Forumin bussipysäkki – Ylioppilastalo – Aleksanterinkatu – Unioninkatu – Rauhankatu – Meritullinkatu – Kanavakatu – Satamakatu – Merisotilaantori.
Raitiolinjat 7A ja 7B ajavat Kruununhaan sijasta Kaisaniemenkadun ja Rautatieaseman kautta.

Viilarintie 4.12. Juna Hkb 132984-6 + ratakuorma-auto 5 + Hkb 132910-1 siirtyvät metron yhdysraiteelle. Etummaisessa vaunussa on jo mahdollisesti Lemminkäisen poravaunu.
Yhdysraiteen itäisimmässä päässä otetaan kuormaksi Louhinta-ÄSSÄT Oy:n poravaunu. Paluu metron raiteistolle. "Länsimetro etenee".

"Auringonlaskun" raitiovaunut HKL 13, 14 ja 332 Koskelassa 2.12. Kuten näkyy vaunun 332 täydellinen takapään Compact-kytkin on otettu parempaan talteen. Vaunusta 14 en tiedä, onko sekin menossa...

Koskelan ratapihalla kunnostetaan vaihteita. Tässä on ilmeisemmin vaihdettu etummaisen vaihteen risteyselementti. 2.12.

Tuossa pinossa se nyt on, nimittäin Helsingin raitioteiden ensimmäinen eteenvedetyllä kielisovituksella varustettu vaihde. Kohdekatu on Ruoholahdenranta. Päällimmäisen vaihteen viimeinen eli risteyselementti. Tuossa on kai toisena alhaalta erillinen käslkäyttöinen vaihde. Koskela 2.12.
Paikalla lisäksi asennusta odottavat vaihteet 301, 835 ja 836 (Mäkelänkatu / Radanrakentajantie, Sturenkatu / Mäkelänkatu, Hämeentieltä ja vastaava myötävaihde.

Vaihde 221 Mannerheimintiellä on vaihdettu. Kuva 30.11.

Vaunun HKL 111 muutostyö on edennyt. Vallila 30.11.

Vaunu HKL 219 tilausajossa Mannerheimintiellä: 37V Hessun siirto Pakilaan. Kuva 30.11.

Vallila 27.11. HKL 151 on juuri lipunut ulos maalaamosta. Teippaus on muuttunut; vaaleankeltainen katto on nyt tummansininen. Tämä muutos kuitenkin liittyy uuten mainossopimukseen.

Ensimmäinen Pääkaupunkiseudun Junakalusto Oy:n Sm5 -junista, JKOY 94102081001-1, aloitti liikennöinnin 18.11. HKI - Leppävaara ja HKI - Vantaankoski -reiteillä.
Kuvissa juna Helsingissä ja Vantaankoskella, sisäkuvat wc:n kohdalta molempiin päihin. Kuvat 26.11.




Tekniset tiedot (.pdf).

Helsingin rakennusvirasto korjauttaa Kampissa Fredrikinkadulla sijaitsevia viemärikaivoja 30.11. alkaen. Työ kestää kaksi viikkoa ja vaikuttaa alueen joukkoliikennejärjestelyihin. Työmaa-alue sijaitsee Kampin keskuksen ja Autotalon välisellä katuosuudella.
Raitiolinja 3T ei voi liikennöidä Kampissa korjaustyön aikana 30.11. - 13.12. Linja 3T ajaa molempiin suuntiin poikkeusreittiä Mannerheimintien / Lasipalatsin ja Arkadiankadun kautta. Raitiovaunut käyttävät reitin varrella olevia raitiovaunupysäkkejä. Ajamatta jäävää Kampin reittiosuutta ei korvata bussilla.
Työmaan kohdalla Fredrikinkatu kapenee yhden kaistan levyiseksi. Kamppi (M) -niminen bussipysäkkipari siirretään työmaa-alueen viereen.

Koskela 25.11. Peruskorjattu NrI HKL 58 jo koeajossa. Taustalla veteraani HKL 332 odottaa edelleen kohtaloaan.

Puupölkyt, Pandrol-kiinnitys ja Vignol-kiskot, vielä tällaistakin rataa on olemassa, tosin vain Koskelan hallialueella. Kuva 25.11.

Länsimetron virallinen alkupaukku-tilaisuus järjestettiin tiistaina 24. marraskuuta 2009 nykyisen metrotunnelin vieressä, Ruoholahden kauppakeskuksen alapuolella. Helsingin ja Espoon kaupunkien ensimmäisen yhteisen jättihankkeen aloitusta kunnioitti läsnäolollaan myös liikenneministeri Anu Vehviläinen.

Joulupukki ja Pormestari avasivat Aleksin Joulukadun 22.11.
Kuva © Jorma Rauhala.

M129-130, SRS:n syyskokousjuna Itäkeskuksessa 15.11. Kuva © Jyrki Längman.

Oy Stadin Ratikat Ab on voittanut vuoden 2009 Best of Helsinki Awards -palkinnon kategoriassa "best incentive experience".
Helsingin matkailu- ja kongressitoimiston vuotuisen matkailupalkinnon ovat tässä kategoriassa valinneet matkailualan ammattilaiset omassa suljetussa äänestyksessään. (Osa kategorioista oli myös yleisöäänestykselle avoimia).
Parhaaksi kannustematkatuotteeksi valikoitui siis Stadin Ratikoiden kiertoajelu.
Palkinto jaettiin 18.11.2009 illalla kaupungintalon juhalasalissa pidetyssä palkintogaalassa.

HKL:n johtokunnan päätöksiä (.doc) 19.11.:
HELSINGIN KAUPUNGIN HKL-LIIKELAITOKSEN JOHTOSÄÄNNÖN MUUTTAMINEN 1.1.2010 ALKAEN: HKL-liikelaitos muodostuu joukkoliikenteen operaattoriksi, joka hoitaa raitioliikenteen, metroliikenteen, Suomenlinnan lauttaliikenteen. HKL vastaa myös joukkoliikenneinfrasta eli mm. radoista, asemista ja pysäkeistä. Esittelijä täsmensi johtokunnan jäsenmäärän yhdeksäksi.
RAITIOLIIKENTEEN KEHITTÄMINEN: Raitioliikenteen kokonaiskehittämisselvitykseen on koottu Helsingin ajankohtaisten raitioliikennehankkeiden sisältö ja suunnittelutilanne hankekokonaisuuksien ja ohjelmoinnin ja päätöksenteon tueksi. Selvityksen tarkoituksena on muodostaa käsitys raitioliikenteen tulevasta laajuudesta tarpeellisten kalustohankintojen vaunumäärän ja hankinta-aikataulun pohjaksi.
Linjaston 2020 kehittämispoluksi suositellaan:
- syksyllä 2011 linjan 8 jatkaminen Salmisaaresta Crusellin siltaa pitkin Jätkäsaareen
- syksyllä 2012 linjan 9 reitin muuttamista kulkemaan rautatieasemalta Kampin läpi Jätkäsaareen Länsiterminaalin väliaikaiselle kääntöpaikalle
- vuonna 2013 linjan 9 jatkamista Pasilan sillan yli Länsi-Pasilaan ja Ilmalaan
- vuonna 2013-2014 raitiolinjan 3T reitin muuttamista kulkemaan Topeliuksenkadun ja Nordenskiöldinkadun kautta
- vuonna 2015-2016 raitiolinjan 10 haaroittamista siten, että puolet linjan vuoroista liikennöi kääntyen Lasipalatsilta Laajasaloon ja puolet Etelä-Helsinkiin.
Kustannusarvio raitioteiden uusinvestointeihin on yhteensä noin 130 milj. euroa, josta merkittävin osuus muodostuu Laajasalon ja Kalasataman ratainfrastruktuurista.

Uusien raitiovaunujen tilaus:
Tietojen mukaan määräaika tarjousten jättämiseen siirretty 4.12. asti. Tilauspäätös tehdään huhtikuussa 2010.

Vallila 16.11.; vaunuja enemmän kuin yhteen kuvaan mahtui: HKL 209 koeajokilvin, HKL 240 (se pahemmin vaurioitunut vaunu Liisankadulla), mlnrv HKL 111 ja maalaamon ovella HKL H-1, joka on vetämässä vaunua HKL 77 pois maalaamosta. HKL 111 on ilmeisestikin vedetty pois raiteelta 18.

Seuraava mlnrv HKL 77 siirrettiin maalaamosta raiteen 18 perukoille.

HKL 240 korjaus on edennyt. Se ajettiin maalaamoon.

Ja HKL 111 siirrettiin raiteelle 18 vaunun 77 eteen. Kuvasta näkyy, että mlnrv-muutostyön aikana tehdään myös korjaustöitä.

Helsingin kaupungin HKL-liikelaitoksen johtokunnan esityslistalla 19.11. mm Raitioliikenteen kehittäminen (pdf).
Liitteenä on Helsingin raitioliikenteen kokonaiskehittämisselvitys (pdf). Tuo kyllä kannattaa lukea läpi!!!

Pääkaupunkiseudun Junakalusto Oy tilasi vuonna 2006 32 uutta Sm5-kaupunkijunaa sveitsiläiseltä Stadler Bussnang AG:ltä.
Kaksi Suomeen tullutta uutta kaupunkijunaa ovat olleet tähän asti testiajossa. Ensimmäinen uusista kaupunkijunista aloittaa liikennöinnin 18. marraskuuta pääkaupunkiseudun lähiliikenteessä. Juna liikennöi maanantaista perjantaihin Helsingin ja Leppävaaran välillä sekä Helsingin ja Vantaankosken välillä. Toinen Suomeen saapuneista uusista kaupunkijunista aloittaa liikennöinnin 13. joulukuuta. Silloin uusia junia alkaa kulkea myös viikonloppuisin, jolloin ne liikennöivät pääradalla.
Ensimmäinen juna liikennöi Leppävaaraan ja ja Vantaankoskelle ma-pe, samoin toinen 13.12 alkaen. Mutta siitä lähtien viikonloppuisin junat siirtyvät kulkemaan pääradalle, jossa ne liikennöivät K-, I- ja N-tunnuksin.

Metrovarikko 13.11. Metron Tka 1 ja Hkb 132984-6, johon lastataan juuri Lemminkäinen Infran Tamrock-poravaunua.
Lemminkäinen Infra Oy on valittu Länsimetron aloitusurakan toteuttajaksi. Lemminkäinen Infra louhii Ruoholahden metroaseman ja Salmisaaren rannan väliselle 800 metrin matkalle kaksi ratatunnelia ja ajotunnelin, joiden yhteispituus on 1 900 metriä. Ensimmäisen urakan rakentaminen on haastavin tehtävä. Koska puolet louhinnasta tehdään toimivan metron vaikutusalueella, on urakassa noudatettava erityistä varovaisuutta ja tarkkoja aikatauluja. (=Lemminkäinen)

HKL 32 Vallilassa 13.11. On se namupala tuollainen hyvin pidetty 36-vuotias kulkuneuvo.

Mlnrv HKL 110 on jo edennyt koeajovaiheeseen. Vallila 12.11.

Hollantilaisentien koukkaus 11.11. Kannattanee huomata miten loivasti siirrytään kaarteesta suoralle.
Tämä kaarre kuului jyrkkien kaarteiden loivennusohjelmaan (kaarresäde oli 16-17 m)

Helsingin kaupungin HKL -liikelaitos hankkii 800.000 kg raitiotiekiskoa 60 R1 (Ri 60-10), OR 3.1 -Z4 toimitettuna yhtenä eränä 15.4.2010 mennessä.

Siltayhteys Kruunuvuorenrannasta Sompasaareen, suunnittelukilpailu
Helsingin kaupunki järjestää suunnittelukilpailun siltoihin perustuvasta joukkoliikenneyhteydestä, joka ylittää Helsingissä keskeisesti sijaitsevan, kulttuurihistoriallisesti ja maisemallisesti merkittävän Kruunuvuorenselän. Joukkoliikenneyhteys käsittää raitiotie- ja kevyenliikenteen väylän välillä Kruunuvuorenranta – Palosaari – Korkeasaari – Sompasaari. Kilpailutehtävä käsittää tämän yhteyden kokonaistarkastelun yleissuunnitelmatasolla sekä Korkeasaaren ja Kruunuvuorenrannan välisen siltayhteyden suunnittelun.
Kilpailun tavoitteena on löytää maisemallisesti ja kulttuurihistoriallisesti hyvin vaativaan ympäristöön siltayhteysratkaisu, joka on maisemallisilta, arkkitehtonisilta, teknisiltä, toiminnallisilta, ympäristö- ja elinkaariominaisuuksiltaan korkeatasoinen sekä kokonaistaloudellinen ja toteuttamiskelpoinen.
Kilpailuun tullaan kutsumaan EU:n alueelta 5-7 monialaista työryhmää, joiden edellytetään sisältävän asiantuntemusta ainakin seuraavilta alueilta: siltojen suunnittelu ja - rakenteet, sillan arkkitehtuuri, maisemasuunnittelu, geotekniikka, katusuunnittelu, ympäristövaikutukset ja elinkaariominaisuudet. Kullekin kutsutulle ja hyväksytyn kilpailuehdotuksen jättäneelle työryhmälle maksetaan korvaus, jonka suuruus määritellään hankintailmoituksessa.
Kilpailussa noudatetaan SAFA:n ja RIL:in kilpailusääntöjä. Arvioitu kilpailuaika on kevät 2010. Kilpailukieli tulee olemaan englanti.

Metroliikenne pääsee keskiviikosta 11.11. alkaen jatkumaan Kamppiin ja Ruoholahteen, mutta Rautatientorin metroasema pysyy suljettuna eivätkä junat pysähdy asemalla. Kampin ja Ruoholahden metroasemat ovat käytössä normaalisti. Keskiviikosta alkaen ei ajeta enää lisäliikennettä bussilinjoilla 65X, 58 ja 58B eikä raitiolinjalla 8.
HKL on tiistain aikana varmistanut, että liikennöinti Rautatientorin metroaseman ohi on turvallista. Metro liikennöi keskiviikosta alkaen normaaleilla vuoroväleillä eli ruuhka-aikoina noin neljän minuutin välein.
Rautatientorin metroasema joudutaan korjaamaan perusteellisesti ja asema pysyy suljettuna todennäköisesti useita kuukausia.

10.11.: HKL uusii raitiovaunukiskoja Munkkiniemessä linjan 4 päätepysäkin tuntumassa Hollantilaisentien ja Saunalahdentien risteyksessä. Kuvat © Jussi Salenius.

10.11.: Saunalahdentien ja Hollantilaisentien risteys. Raitiotien kaarre loivenee. Tekeillä on koukkaus.


Munkkiniemen ratatöiden vuoksi linja 4 kääntyi Kuusitiellä. Silmukan vaihde on kylmä, että vaihderautaa trarvittiin. HKL 218 ja 50 sekä HKL 93.

Harjavaunu 2122 oli liikkeellä 10.11. Vaunulla käytiin Koskelassakin kääntymässä.

9.11.: Rautatientorin aseman vesivahingon vuoksi metrojunat kääntyvät toistaiseksi takaisin kohti itää jo Kaisaniemessä. Kuvassa vaunun 211 johtama metrojuna Kaisaniemen aseman 2-raiteella lähdössä ”väärään suuntaan” kohti Vuosaarta.

Kalasataman aseman näyttötaulut neuvoivat matkustajia vaihtamaan Sörnäisten ja Ruoholahden välillä kulkevaan ylimääräiseen bussiin 65X. Kuvat © Kimmo Säteri.

Metro poikki Rautatientorin vesivahingon takia

9.11. Pelastuslaitoksen johtokeskusauto asemalla. Autoahan käytetään myös lepotilana.
Putkirikko havaittiin noin kello 15.30, kun vettä alkoi virrata Kompassitasanteelta alas metroasemalle. Alkuvaiheessa on myös juna / junia pysähtynyt asemalla ja ovien auettua on vettä virrannut vaunujen sisälle.
"Metro pysähtyi Rautatieasemalle hieman ennen kello 16:ta. Kun ovet avautuivat, sieltä tuli sisään ihan kunnon vesiryöppy", Leukumaavaara kertoi. Hän ehti nostaa jalkansa penkille, mutta kaikki matkustajat eivät olleet yhtä nopeita. Monen jalat kastuivat. Juna jatkoi matkaansa, mutta tavallista hitaammin ja valot himmeinä. Vieressäni istunut vanha rouva ihmetteli, pääsemmekö ollenkaan perille." =HS.fi
RT:n laituri, ja pelastuskalustoa. Flickr
Noin klo 16 alkaen metrojunat rullasivat Rautatieaseman ohi vailla sähköä.
Ennen klo 17 junien pääteasemaksi tuli Kaisaniemi. Myöhemmin Pelastuslaitoksen määräyksestä suljettiin myös Kaisaniemen ja Hakaniemen asemat. Junien pääteasemaksi tuli Sörnäinen.
Ensimmäinen vuotokohta löytyi noin klo 18, ja toinen, ilmeisesti se pahin, klo 22.15.
Huoltotunnelissa oleva suuri reikä pahensi vesivahinkoa. Reikä sijaitsee samassa tunnelissa, missä rikkoutunut putki kulkee. Reiän olemassaolosta ei tiedetty, eikä tiedetä miksi se siellä on.
Noin 60 senttiä leveä ja 120 senttiä korkea reikä on tehty timanttiporalla. Reiästä vesi syöksyi alaspäin HKL:n sosiaalitiloihin, jotka täyttyivät vedestä kattoa myöten. Lipuntarkastajien tilat Kompassitason alla jäivät veden valtaan.
Metroaseman hissikuilu täyttyi vedestä. Kuilussa oli pahimmillaan 20 metrin vesipatsas. Veden voima liikutti rakenteita ja lopulta laituritasolla alkoivat ovet murtua.
Palomestari esitteli Rautatieaseman tuhoja ja sortumisvaarassa olevaa aluetta. HS-video
Metroaseman laiturilla oli pahimmillaan 20 cm vettä. Pahiten vedestä kärsivät metroaseman rakenteet. Seiniä ja ovia (myös hissien) tuhoutui veden paineen alla. Hissit ja liukuportaat joudutaan mahdollisesti korvaamaan kokonaan uusilla. Raiteille tai metron sähkölaitteille vahinkoa ei aiheutunut.
Maanantain aamupäivällä tuli tieto Kompassitason sortumavaarasta. Uhka ei ole todennäköinen mutta asiaa alettiin tutkia.

Kompassitasoa tutkitaan.

Tästähän ei sitten mennä.

Raitiovaunuihin, mutta ei tänään.
Rautatieaseman kautta kulkevat raitiolinjat joutuivat ajamaan Aleksanterinkadun kautta heti klo 16 jälkeen veden pumppauksen ja pelastuskaluston vuoksi noin klo 20 asti.
8.11. on havaittu raitiovaunu linjatunnuksella 8X Salmisaari - Vallila (Paavalin kirkko). Samoin alettiin liikenne bussilinjalla 65X Sörnäinen - Ruoholahti.
9.11. Metrolinjan pääteasemana Kaisaniemi, liikennöi 5 - 6 minuutin vuorovälein Kaisaniemen ja Vuosaaren/Mellunmäen välillä. Juna saapuivat Kaisaniemeen vuorotellen raiteelle 1 ja 2. Vuosaaren junat lähtivät raiteelta 2 ja Mellunmäen junat sitten raiteelta 1. Lähin puolenvaihtopaikkahan on heti Haakaniemen asemalta länteen.

Vuosaari = vasemmalle, Kaisaniemi.

Tästä ei länteen ole menemistä.
Bussilinja 65X reitillä Sörnäinen - Ruoholahti (jopa 12 autoa). Lisävuoroja linjalla 8 tunnuksella 8X noin klo 14 asti. Sittemmin ei X-tunnusta, Tiedon mukaan viisi ylimääräisytä vuoroa.

HKL 219 linjatunnuksella 8X.

Ruoholahden autio lippuhalli. Näyttötaulu kertoo akuuttia tietoa "ei kenellekään".
10.11. metro ajaa 5 - 6 minuutin vuorovälein Kaisaniemen ja Itäkeskuksen välillä. Itäkeskus-Vuosaari- ja Itäkeskus-Mellunmäki-osuuksilla liikennöidään noin 10 minuutin vuorovälein.
Yhteyksiä läntisen Helsingin suuntaan täydennetään lisäbussilla 65X ja raitiolinjan 8 lisävuoroilla. Lisävuoroja on myös Pasilan kautta kulkevilla poikittaislinjoilla 58 ja 58B.
Bussi 65X liikennöi linjan 65A reittiä välillä Sörnäinen - Ruoholahti. Sörnäisissä bussiin voi nousta linjan 65A pysäkeiltä. Ruoholahdessa bussi 65X ajaa Porkkalankatua linjan 15 päätepysäkille Länsisatamankadulle. Bussi liikennöi noin klo 5.30 - 23.30.
Raitiolinjan 8 lisävuorot ajetaan Paavalin kirkon ja Salmisaaren välillä linjatunnuksella 8X.

Mlnrv HKL 98 koeajolla 9.11.

HKL 49:n matka on katkennut. HKL 36 linjalta 7B työntää vaunua Koskelaan. 9.11.

HKL uusii raitiovaunukiskoja Munkkiniemessä linjan 4 päätepysäkin tuntumassa Hollantilaisentien ja Saunalahdentien risteyksessä. Työmaan vuoksi linjat 4 ja 4T ajavat poikkeusreittiä tiistaina 10.11. ja Töölön tullin ja Saunalahden välinen osuus korvataan bussilla 4X.
Raitiolinjat 4 ja 4T ajavat Mannerheimintietä Kuusitien pysäkille, jolta ne ajavat takaisin keskustan suuntaan.
Raitiovaunuja korvaavan bussilinjan 4X lähtöpysäkkinä toimii Mannerheimintiellä sijaitseva Töölön tulli -niminen keskustan suunnan bussipysäkki (pysäkkinumero 1918). Bussi ajaa Töölön tullin ja Munkkiniemen välillä reittiä Mannerheimintie / Töölön tulli – Tukholmankatu – Paciuksenkatu – Munkkiniemen puistotie – Laajalahdentie – Munkkiniemenranta – Uimarannan pysäköintialue – Munkkiniemenranta – Laajalahdentie – Munkkiniemen puistotie – Paciuksenkatu – Tukholmankatu – Topeliuksenkatu – Mannerheimintie / Töölön tulli.
Bussi pysähtyy Munkkiniemessä Laajalahdentien ja Munkkiniemenrannan kulmaan sijoitettavalla tilapäispysäkillä. Bussi ei käytä Tukholmankadulla sijaitsevaa Töölön tulli -raitiovaunupysäkkiä (nro 0114) keskustan suuntaan, Saunalahdentiellä sijaitsevaa linjan 4 päätepysäkkiä (nro 0127) eikä Tiilimäki-pysäkkiä (nro 0126). Linja 4X käyttää mahdollisuuksien mukaan kaikkia muita reitin varrella sijaitsevia raitiovaunupysäkkejä.

Töölön hallipiha 3.11. Eino Leinon kadun alkupää on rauhoitettu raitiovaunuille ja kevyelle liikenteelle. Kaukolämpöä vai -kylmääkö siellä rakennetaan.
Kuvan vaihdepiha siis uusitaan ja vaihteetkin (17) on jo tilattu. Työ kerrottiin tehtävän marraskuussa. Mutta ilmeisesti odotetaankin ensin lumien sulamista.
Vaunu HKL 13 romutetaan ja HKL 332 menee Pelastuslaitoksen Roihupellon harjoitusalueelle. Sinne myös rakennetaan radanpätkä (tai sitten vaunuille käy päinvastoin, näinkin on kuultu).
Tilausliikennevaunua HKL 135 on tarjottu Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm´iin. Asia lienee keskeneräinen.
Koskelassa on ykkösraiteella melko monta väliosaa huputettuna.

Länsilinkki

Jätkäsaaren raitiotien rakentaminen on siis todella alkanut. Ensimmäiseksi asennettiin vastavaihde Kalevankadulle ja myötävaihde Ruoholahdenrantaan (nuolet).
Kuvassa harmaalla alueella näkyvät tulevat radat Ruoholahdenkadulta Itämerenkadulle sekä Ruoholahdenrantaan ja sieltä Länsilinkin läpi edelleen "Jätkäsaarenlaiturille".
Mainiota on tässä myös se, että rakennetaan varayhteyksiä. Kahdeksikkokin voi tarvittaessa ajaa Kampin kautta.

Töölön hallipihan vaihteisto on tilattu VAE Gmbh:lta (voestalpine) 16.10.2009 hintaan 936630 EUR (alv ei sisälly).

28.10. kuvattu pressutettu väliosa vietiin 29.10. Koskelaan.

Raitiolinjat 4, 7A, 7B ja 10 ajavat keskiviikkona 28.10. sekä 29.10., 4.11. ja 5.11. klo 22 alkaen liikenteen loppuun Oopperan ja Lasipalatsin välin molemmissa suunnissa Runeberginkadun ja Arkadiankadun kautta. Raitiovaunut eivät voi liikennöidä Mannerheimintietä katutyön vuoksi.

Kuvia 28.10.:

Kalevankatu / Ruoholahdenranta, raitioliikenne pelaa jo ja kiskoja hitsataan.

Joko ovat hallit täynnä väliosia? Yksi paketissa Vallilan ratapihalla.

HKL 40, Saksassa peruskorjattu kori, Vallilassa. Ei ole penkkejä, ei ohjaamoakaan vielä.

HKL 332 edelleen Koskelassa. Takana täydellinen Compact -kytkin Albert -välirautoineen. On hankkeessa, että tämä säilyisi jälkipolville.

Kalevankatua 27.10. Kaarre Ruoholahdenrantaan loivenee.
Ensimmäiset "todisteet" tulevasta Jätkäsaaren raitiotiestä. Vastavaihde Kalevankadulle ja myötävaihde Ruoholahdenrantaan. Kuvat 27.10.

Koskela 26.10., erään matkan pää. HKL 13 ei ole vielä romuraiteella, mutta sinne joutumassa.

Vaunu toimitettiin 5.10.1959, joten viisikymppiseksi asti selvisi.

Vallila 23.10.: (Ilmeisesti) uusinta mlnrv-vaunua 110 käytettiin Hämeentiellä, kun se siirrettiin maalaamon puolelle.
Kaksi uutta väliosaa on myös tuotu Vallilaan.

Metrossa torstain ja perjantain 22. – 23.10. välisenä yönä järjestetty pelastusharjoitus saavutti tavoitteensa erinomaisesti, arvioi harjoituksen johtaja Seppo Jussila HKL:stä.
"Viranomaisten ja eri yksiköiden yhteistoiminta sujui hyvin, pelastustoimet hoidettiin ripeästi ja savunpoisto metrotunnelista käynnistettiin nopeasti lähes maksimiteholla. Harjoitusjunan matkustajina toimineet vapaaehtoiset hoitivat kukin oman osansa huolellisesti eläytyen ja noudattaen ennalta väljästi sovittuja rooleja, jotka palvelivat pelastustoiminnan monipuolisuutta ja vaikeutta", Jussila sanoo. "Kiitoksen ansaitsevat kaikki muutkin yksiköt ja henkilöt, joiden yhteistyöllä harjoituksesta saatiin hyvää oppia ja kokemusta."
Harjoituksen keskeisenä sisältönä olivat pelastustyöt, evakuointi, toiminnan johtaminen sekä yhteistoiminta. Mukana olivat Helsingin pelastuslaitoksen sammutus- ja lääkintäyksiköt, Länsi-Uudenmaan ja Keski-Uudenmaan pelastuslaitokset, poliisi, hätäkeskuslaitos sekä Vapaaehtoinen pelastuspalvelu. HKL:stä harjoitukseen osallistuvat mm. metron liikennetuotanto ja liikenteenohjaus, vaunukaluston huolto ja korjaus, tekninen valvomo, kulunvalvonta ja järjestyksenpito, ratasähkötiimi, viestilaitehuolto sekä viestintä.
Jo harjoituksen valmisteluun sisältyi runsaasti mm. poikkeustilanneohjeisiin liittyvää koulutusta HKL:n ja pelastuslaitoksen henkilökunnalle. Viime keväänä käynnistyneen suunnittelun yhteydessä on myös tehty ylimääräisiä tarkastuksia metron laitteistolle
Poikkeustilanteisiin liittyvää toimintaa harjoitellaan metrossa säännöllisesti. Harjoitusten tarkoituksena on pitää yllä toimintavalmiutta ja eri viranomaisten yhteistyötä poikkeustilanteissa. Käytännön harjoittelu on myös paras tapa kouluttaa niin HKL:n kuin yhteistyökumppanien uutta henkilöstöä toimimaan poikkeustilanteissa. Harjoituksissa saatuja kokemuksia käytetään hyödyksi tulevaa koulutusta ja harjoituksia suunniteltaessa sekä ohjeistusta kehitettäessä.

Syksyisen harmaana päivänä 22.10 ikävä muttei odottamaton yllätys Koskelassa. HKL 332 romuraiteella.
Nimikkoaikana vaunu oli linjan 1 vuoron 2 vaunu. 54 vuotta raiteilla Hesassa, mutta nyt se on loppu ;).

Romuraiteella vaunun 332 takana Valmetin ja Sisun telejä. Koskela 22.10.

Raitiolinja 6 ajaa tiistaiaamusta 27.10. n. klo 9.30 alkaen liikenteen loppuun asti reittiä Bulevardi - Fredrikinkatu - Tehtaankatu - linjan 1A päätepysäkki Pursimiehenkatu.
Hietalahden reittiosuus jää pois ja sen korvaa bussi 6X, joka ajaa reittiä Bulevardi - Hietalahdenranta – Ruoholahdenranta. Hietalahdenkadun ja Kalevankadun pysäkit ovat poikkeusreitin aikana pois käytöstä.
Linja 6X käyttää vaihtopysäkkeinään Bulevardin Fredrikinkatu - nimisiä pysäkkejä. Bussit ajavat mahdollisuuksien mukaan raitiovaunukiskoja pitkin ja raitiovaunupysäkkejä käyttäen ja ne pyrkivät noudattamaan linjan 6 aikataulua.
Poikkeusjärjestely johtuu siitä, että HKL uusii raitiovaunukiskoja Kalevankadulla.
HKL järjestää pelastusharjoituksen metrossa torstain ja perjantain välisenä yönä 22.- 23.10. Harjoitus alkaa metroliikenteen päättymisen jälkeen noin klo 24.00 ja kestää noin kaksi tuntia. Tapahtumapaikkoina ovat Hakaniemen ja Kaisaniemen metroasemat sekä niiden välinen tunneliosuus.
Pelastusharjoituksessa harjoitellaan poikkeustilanteita koskevien suunnitelmien ja ohjeiden mukaista toimintaa: pelastustöitä, evakuointia, toiminnan johtamista ja yhteistoimintaa. Harjoituksessa saatuja kokemuksia käytetään hyödyksi koulutuksessa, ohjeiden kehittämisessä ja tulevia harjoituksia suunniteltaessa.
HKL järjestää harjoituksen yhteistyössä Helsingin pelastuslaitoksen kanssa. Siihen osallistuvat myös mm. Länsi-Uudenmaan pelastuslaitos, poliisi sekä ryhmä Vapaaehtoisen pelastuspalvelun jäseniä.
Harjoitus näkyy myös katutasossa, sillä Hakaniemen metroaseman torin puoleisen sisäänkäynnin tuntumaan ja Kaisaniemenkadulle tuodaan harjoituksen ajaksi useita pelastusajoneuvoja. Poliisi ohjaa liikennettä Kaisaniemen metroaseman ympäristössä ja henkilöautoliikenne Rautatientorilta Hakaniemen suuntaan ohjataan tarvittaessa muulle reitille. Bussit voivat ajaa Kaisaniemen metroaseman kohdalla raitiovaunukiskoja pitkin.

HKL 91, Vallila 20.10. Uusin liikkeellä oleva mlnrv.

Kuljettajakurssilaiset ajavat Koskelassa 20.10. ympyrää. Huolto "yrittää" päästä vaunuineen kehän poikki.


Koskela 20.10. Harvoin nähtyä raitiotiemaisemaa. Vasemmalla on Koskelantie. Vaunut HKL 41 ja 164 koulutusajossa.

HKL on tehnyt sopimuksen työraitiovaunujen hankinnasta.
Sopimus on tehty 30.8. Windhoff Bahn- und Anlagentechnik GmbH:n kanssa.

Erottaja 14.10. Kiskonvaihtotyöt ovat alkaneet.

Turun raitiotiet Varissuolla
FM Mikko Laaksonen esittelee Turun Raitiotiet - kirjaa sekä raitiotiesuunnitelmia Itä-Turun näkökulmasta Ti 20.10 klo 18-20
Varissuon kirjasto, Nisse Kavon katu 3, Turku
Tilaisuudesta voi ostaa Turun raitiotiet - kirjan 45€ hintaan (norm. 49€).

Raitiolinjat 3T ja 8 ovat poikkeusreitillä sunnuntaina 11.10. Runeberginkadulla tehtävien viemäritöiden vuoksi. Poikkeusreitit kestävät noin klo 18 asti tai kunnes kaivutyöt on saatu päätökseen.
Linja 3T ajaa molempiin ajosuuntiin välin Rautatieasema – Ooppera Mannerheimintietä pitkin. Kampin ja Töölön reittiosuutta korvataan bussilla 3X.
Bussi lähtee Rautatientorin laidalla Mikonkadulla olevalta linjojen 65A ja 66A bussipysäkiltä ja ajaa Kaivokatua 3T:n reittiä Kampin ja Runeberginkadun kautta Oopperalle. Oopperalta bussi lähtee keskustan suuntaan Runeberginkadulla olevalta bussilinjan 70T pysäkiltä ”Ooppera”. Bussi käyttää reitin varren raitiovaunupysäkkejä lukuun ottamatta Rautatieaseman pysäkkiä Kaivokadulla. Kaivokadulla bussi pysähtyy bussipysäkillä Sokos-tavaratalon kohdalla.Linja 8 ajaa Oopperalta Mannerheimintietä Erottajalle ja edelleen linjan 9 päätepysäkille Kolmikulmaan ja palaa samaa reittiä Oopperalle. Ajamatta jäävää reittiosuutta Oopperalta Salmisaareen korvataan bussilla 8X.
Bussi lähtee Salmisaaresta raitiolinjan 8 päätepysäkiltä ja Oopperalta Salmisaareen Runeberginkadulla olevalta bussilinjan 70T pysäkiltä ”Ooppera”. Bussi käyttää reitin varren raitiovaunupysäkkejä lukuun ottamatta Mechelininkadun raitiovaunupysäkkejä. Mechelininkadulla käytetään linjojen 55A ja 24 bussipysäkkejä ”Perhonkatu” ja ”Caloniuksenkatu” sekä tilapäistä bussipysäkkiä ”Caloniuksenkatu” Salmisaaren ajosuunnassa. Marian sairaalan pysäkit eivät ole katutöiden vuoksi käytössä.

8.10. Vaunu 210 linjalla 7B törmäsi vaunuun 240 linjalla 7A Liisankadun ja Unioninkadun risteyksessä alkuiltapäivästä. 240 suistui osaksi kiskoilta.
HKL:n liikennemestarin Eija Tuomosen mukaan onnettomuus johtui ilmeisesti kuljettajan tekemästä inhimillisestä vaihdevirheestä.
Raivausauto tapahtumapaikalla ja kolarivaunut Koskelassa.

Tilausajovaunut HKL 339 ja 175 kohtasivat Hakaniemessä klo 14-aikaan. Spårakoffin keikka taisi jo olla tehty.

Peruskorjattu HKL 70 sai kyytiä Koskelassa. Testattiin varmasti niin jarruja kuin tehojakin.

6.10.: Mlnrv 99 on jo edennyt koeajovaiheeseen. Seuraavina vuorossa lienevät 91, 98 ja 110.
Vaunuihin 208, 211 ja 222 on tiettvästi laitettu kokeeksi jonkinlaiset kumijoustimet. Pysähdyttyään vaunu huojuu hetken hieman edestakaisin.

Mlnrv HKL 101 on jo koeajovaiheessa. Vallila 29.09.

HKL 151 oli keskellä päivää linjalla 6/8. Toukola 29.9.

Hankintailmoitus 2.9.2009.: Metrojunayksiköt M300 (Helsingin kaupungin HKL-liikelaitos)
Perusteena aiemman hankintailmoituksen korvaamiselle tällä uudella hankintailmoituksella on, että Länsimetro-linjan suunnittelun täsmentyessä tilaaja on päätynyt nelivaunuiseen junatyyppiin

Sopimus metron automatisoinnista tehtiin 25.9. Sopimus kattaa automaattisen liikenteen ohjausjärjestelmän länsimetrossa välillä Ruoholahti-Matinkylä. Ohjausjärjestelmä sisältää mm. junien jatkuvan kulunvalvonnan, automaattiajon ja käytönohjausjärjestelmän sekä asetinlaitteet. Lisäksi se sisältää mm. videovalvontajärjestelmän, junien hätäpuhelin- ja kuulutusjärjestelmän sekä asemalaiturien matkustajainformaatiojärjestelmän ja laituriovet.
Sopimuksen allekirjoittivat HKL, Länsimetro Oy sekä järjestelmän toimittaja Siemens.

HKL 164, tiskiainemainoksesta vitamiinimainokseksi. Koskela 25.09.

Helsinki Design Week on takana ja mainosteipit poistettu vaunusta 59. Hieman on maalaus kärsinyt.

Bulevardin ja Fredrikinkadun risteysalueen kautta kulkevat bussit ja raitiovaunut ajavat poikkeusreittejä aiempaa arviota pidempään aina perjantaihin 25.9. liikennevuorokauden loppuun saakka. Vaihteen korjaustöistä johtuen raitiovaunu- ja bussiliikenne palaa normaalireiteilleen vasta lauantaina 26.9. liikenteen alkaessa.
Poikkeusreittien syynä ovat risteysalueella tehtävät kiskotyöt. Työn aikana vaihdetaan Bulevardin ja Fredrikinkadun risteyksen raitiokiskojen vaihteet. Risteyksessä kokeillaan uudenlaista ratateknistä ratkaisua melun ja tärinän vähentämiseksi. Kisko eristetään vaimentavalla materiaalilla ympäröivästä maaperästä. Kokeilun tulosten perusteella ratkaisu otetaan mahdollisesti myöhemmin käyttöön myös muualla.

Raitiolinja 4 ajaa poikkeusreittiä keskiviikkona 23.9. ja torstaina 24.9. noin klo 23.45 alkaen liikenteen loppuun asti Töölössä. Linja ajaa Lasipalatsin ja Oopperan välin kumpaankin ajosuuntaan Runeberginkadun kautta.
Poikkeusreitin syynä ovat asfaltointityöt Mannerheimintiellä.

Johanneksen kirkon tuntumassa tehdään louhintatöitä, joiden vuoksi raitiolinja 10 ei voi liikennöidä päätepysäkilleen Kirurgille lauantaina 26.9. Raitiovaunujen tilapäinen päätepysäkki on Yrjönkadulla Bulevardin ja Uudenmaankadun välissä. Raitiovaunuilta ajamatta jäävällä reittiosuudella Erottajan terminaali – Kirurgi liikennöi bussi 10X.
Raitiolinja 10 ajaa poikkeusreittiä Mannerheimintie – Bulevardi – Yrjönkatu / tilapäinen päätepysäkki – Uudenmaankatu (linjan 9 päätepysäkki) – Erottajankatu – oma reitti.
Siirtyminen raitiovaunusta bussiin ja päinvastoin on vaivattominta Kolmikulmassa eli Diana-puiston tuntumassa, jossa bussi 10X pysähtyy linjan 16 pysäkeillä Yrjönkadulla ja Erottajankadulla.
Bussi 10X ajaa reittiä Erottajan bussiterminaali (linjan 24 pysäkki) – Erottajankatu – Uudenmaankatu – Yrjönkatu – Korkeavuorenkatu – Tarkk´ampujankatu – Kasarmikatu – Punanotkonkatu – Yrjönkatu – Erottajankatu – Erottajan bussiterminaali.
Bussin käytössä ovat Kolmikulman bussipysäkit (pysäkkinumerot 1197 ja 1198) sekä raitiovaunupysäkit Tarkk´ampujankatu (0708), Kirurgi (0707) ja Johanneksen kirkko (0705). Sen sijaan bussi 10X ei Kirurgin suuntaan ajaessaan käytä Johanneksen kirkon pysäkkiä (0706).
Linjan 10 normaalisti käyttämät Kolmikulma-raitiovaunupysäkit (pysäkkinumerot 0703, 0704) eivät ole poikkeusjärjestelyjen aikana käytössä.

Perjantaina 18.8 oli 1A:lla ainakin iltapäiväruuhkassa neljä "Mannea", 151, 152, 154 ja 162. Toisessa virallisessa matalassa vuorossa oli Varion sijasta vaunu 67.

Bulevardi 22.9.:

Ajojohdon kannatuslankoja uusittiin.

STRAILastik_S ja _K:ta asennettuna. Myös kiskojen "yhdysrautoja" on eristetty.

Lienee uusi tapa tämäkin kiinnittää kiskot alustaansa. Tällaista näkyi vain kaarteessa (tässä vaiheessa).

Vaihteessa näkyy monenlaista eristettä.

21.9: Vaunu 74 linjalla 6, poikkeusreitillä. Oli mukava havaita, että sekä kolmosten ja kuutosten linjakilvet ja pysäkkinäytöt olivat ajan tasalla poikkeusliikenteessä. Joillain pysäkeillä jopa pysäkkikilpiä oli muutettu vastaamaan tilannetta!

Bulevardin pysäkkiuudistus näyttää olevan valmis.
Bulevardin / Fredrikinkadun kiskonvaihtotyö:



Maanantaina keskipäivällä oltiin jo näin pitkällä. Kuvassa kaksi näkyy vaihteissa Gummiwerk KRAIBURG Elastik GmbH:n kiskon varren molemmin puolin STRAILastic_K -eriste (kuva 4). "Pakettiin" kuuluu vielä STRAILastic_S kuvassa 3. Mutta miten ne enään ujutetaan kiskojen alle?

18.9. Vallilaan tuotiin kaksi uutta nivelvaunun väliosaa. Kolme siellä oli jo ennestään. Ne ovat teleillä ja niitä näköjään joutuu vekslailemaan väliin sinne ja tänne. Tällainen juna käväisi Hämeentiellä 18.9.

DiaSpåra HKL 49. Diakoniaviikko huipentuu Tuomiokirkolla, Unioninkatu 29, perjantaina 18.9. kello 11–14 järjestettävään päätapahtumaan, jonne ympäri Helsinkiä hajallaan olevat ihmiset ilmaiseksi kuljettaa DiaSpåra. DiaSpåra kulkee kello 10–16 suurin piirtein raitiovaunu 3B:n reittiä tosin koukaten Tuomiokirkon kautta. Kyydissä on myös seurakuntien diakoniatyöntekijöitä.

HKL 102 jo koeajolla. Vallila 17.09.

Bulevardin kiskotöistä merkittäviä liikennemuutoksia
Bulevardin ja Fredrikinkadun risteysalueen kautta kulkevat bussit ja raitiovaunut ajavat poikkeusreittejä perjantaista 18.9. klo 18 alkaen. Raitiovaunuilla poikkeusjärjestelyt kestävät keskiviikkoon 23.9. liikenteen loppuun asti. Bussit palaavat omille reiteilleen viimeistään perjantaina 25.9.
Poikkeusreittien syynä ovat risteysalueella tehtävät kiskotyöt. Työn aikana vaihdetaan Bulevardin ja Fredrikinkadun risteyksen raitiokiskojen vaihteet. Risteyksessä kokeillaan uudenlaista ratateknistä ratkaisua melun ja tärinän vähentämiseksi. Kisko eristetään vaimentavalla materiaalilla ympäröivästä maaperästä. Kokeilun tulosten perusteella ratkaisu otetaan mahdollisesti myöhemmin käyttöön myös muualla.
Raitiolinjat
Raitiolinja 3B ajaa 18.9. klo 18 alkaen 23.9. liikenteen loppuun asti kääntymään linjan 10 päätepysäkille. Linja ajaa siis Hakaniemestä tullessaan Rautatieasemalta Mannerheimintielle ja edelleen Kirurgille. Kirurgilta linja palaa samalla 3B-linjatunnuksella jälleen Mannerheimintielle ja jatkaa 3B:nä Rautatieaseman kautta Hakaniemen suuntaan.
Kauppatorilta Tehtaankadun suuntaan ajava 3T puolestaan ajaa kääntymään linjan 1A päätepysäkille Telakkakadulle ja palaa sieltä 3T-tunnuksella jälleen Tehtaankatua Kauppatorille ja omalle reitilleen.
Linjan 3B normaalisti liikennöimältä reitiltä jää perjantaista keskiviikkoon kokonaan ajamatta reittiosuus Bulevardilla, Fredrikinkadulla ja Laivurinkadulla kumpaankin ajosuuntaan.
Raitiolinja 6 ajaa kiskotöiden ajan Mannerheimintieltä linjan 9 päätepysäkille Kolmikulmaan. Linjalta jää ajamatta reittiosuus Bulevardi – Hietalahti.
Raitiovaunuilta ajamatta jääviä reittiosuuksia ei korvata bussilla.

15.9.: Jo käytössä oleva pysäkki "Marian sairaala" ja vaunu 72. Vastakkaisen suunnan pysäkki on vielä alkutekijöissään.

15.9.: Nr I HKL 42 koeajolla. Lienee ensimmäinen sarjansa vaunu, joka on ollut liikkeellä uusin linjakilvin.

Hankintailmoitus, erityisalat:(09/2009)
Helsingin kaupungin HKL -liikelaitos : Akkukäyttöisten pysäkkinäyttöjen hankinta
1000 kpl reaaliaikaisia aikataulutietoja näyttäviä kevyitä pysäkkinäyttöjä raitiovaunu- ja bussipysäkeille sisällönhallinnan ylläpito-ohjelmistoineen. Näytöissä pitää olla oma sisäinen virtalähde. Ulkoista sähköä ei tarjota

Concordia Bus Finland käyttää edelleen "väärää" kalustoa päivittäin. Esim. 10.9. torstaina oli ainakin kolmella linjalla samanaikaisesti keskellä päivää puolimatala Volvo/Säffle matalassa vuorossa keskellä päivää. Linjat olivat 248, 270 ja 315.Mainittakoon, että 248:lla on jotakuinkin säännöllisesti ruuka-aikoina puolimatala Volvo/Carrus, takaoveton.

Kelan pysäkin kohdalla Mannerheimintiellä on kiskonvaihtotyömaa.
Vaunu 55 tuotiin takaisin Saksasta. Kokemuksen mukaan menee vielä pitkä rupeama ennenkuin vaunu on linjalla.
Tällainenkin saksisanka lepäsi Vallilan pihalla. Kuvat 11.9.

10.9.: Vallan huomiotta jäänyt joukkoliikenneväline m/s Ehrensvärd (1978 Hollming Oy, Rauma)


Lautta Katajanokan terminaalissa. Pakujen lisäksi oli kauhakuormaajaa ja raskasta maansiirtoautoa kuormana.
Ympäristö on muuttunut vuosikymmenten aikana. Tänne tuli bussi 5S, kun m/s Suomenlinna ei jaksanut eikä jäätie ollut ajettavissa.


HKL 34, huonohko kuva. Mutta virroitin ei liene tyypillinen. Kuka tietää?

090909:


Koulutusajohavainnot: HKL 48, 52 (NrIs), 151, 153, 162, 163.

Kymppi on poikkeusreitillä ja Kolmikulmassa ahdasta. HKL 212 ja 65.

Mannerheimintiellä jatkuvat ratatyöt. Meneillään ollut betonointi aiheutti väliin pitkähköjäkin pysähdyksiä vaunuille.

Bulevardi ja pysäkkien "Erottaja" levitystyö.

Helsinki Design Week 4.-13.9. ja aiheen mukaan teipattu vaunu HKL 59. Vaunua on nähty linjalla 6/8.

7.9.: HKL 66 kuormana Vuosaaren sataman rekkaparkissa. Matka Saksaan on alkamassa.

Raitiolinjalla 4 käynnistyy 7.9. alkavalla viikolla kuulutuskokeilu, jossa reitin varrella kuulutetaan matkustamoon seuraavan pysäkin nimi suomeksi ja ruotsiksi. Vaunun seistessä pysäkillä kuulutetaan vaunun määränpää. Vastaava käytäntö on tuttu useista Keski-Euroopan kaupungeista.
Hanke toteutetaan aluksi muutaman kuukauden kokeiluna kuudessa vaunussa. Vaunut liikkuvat pääosin linjalla 4. Matkustajilta kerätään palautetta ja kokeilun jatkamisesta ja laajentamisesta päätetään sen jälkeen.
Useat matkustajaryhmät ovat toivoneet pysäkkikuulutusten aloittamista raitiovaunuissa muun Euroopan malliin. Kuulutukset helpottaisivat muiden muassa matkailijoiden ja näkövammaisten liikkumista joukkoliikenteessä.
Nyt kokeiltavassa tekniikassa kuulutusten äänenvoimakkuuden säätö tapahtuu automaattisesti. Äänen voimakkuus muuttuu sen mukaan, kuinka kova taustameteli vaunussa on. Näin kuulutukset eivät kuulu hiljaiseen aikaan liian kovaa, mutta toisaalta ovat kuultavissa myös liikenteen ruuhkatuntien aikana.
Seuraava pysäkki tunnistetaan raitiovaunujen HeLMi-järjestelmän kautta, ja digitaalisesti taltioitu kuulutus käynnistyy automaattisesti.
Helsingin Vesi tekee Johanneksen kirkon tuntumassa kaivutöitä, joiden vuoksi raitiolinja 10 ei voi liikennöidä päätepysäkilleen Kirurgille maanantaista 7.9. alkaen torstain 10.9. liikennöinnin loppuun. Raitiovaunujen tilapäinen päätepysäkki on Yrjönkadulla Bulevardin ja Uudenmaankadun välissä. Raitiovaunuilta ajamatta jäävällä reittiosuudella Erottajan terminaali - Kirurgi liikennöi bussi 10X.
Raitiolinja 10 ajaa poikkeusreittiä Mannerheimintie - Yrjönkatu / tilapäinen päätepysäkki - Uudenmaankatu (linjan 9 päätepysäkki) - Erottajankatu - oma reitti. Linja 10 käyttää kaikkia poikkeusreitin varrella olevia pysäkkejä.
Bussi 10X ajaa reittiä Erottajan bussiterminaali (linjan 24 pysäkki) -Erottajankatu - Uudenmaankatu - Yrjönkatu - Korkeavuorenkatu - Tarkk´ampujankatu - Kasarmikatu - Punanotkonkatu - Yrjönkatu - Erottajankatu - Erottajan bussiterminaali.
Linjan 10 Kolmikulman pysäkkipari (pysäkkinumerot 0703, 0704) ei ole poikkeusjärjestelyjen aikana käytössä. Bussi 10X ei Kirurgin suuntaan ajaessaan käytä myöskään Johanneksen kirkon pysäkkiä (0706).
Bussin käytössä ovat Kolmikulman bussipysäkit (pysäkkinumerot 1197 ja 1198) sekä raitiovaunupysäkit Tarkk´ampujankatu (0708), Kirurgi (0707) ja Johanneksen kirkko (0705).
Raitiolinja 4 ajaa poikkeusreittiä maanantaina 7.9. noin klo 23.45 alkaen liikenteen loppuun asti Töölössä. Linja ajaa Lasipalatsin ja Oopperan välin kumpaankin ajosuuntaan Runeberginkadun kautta. Poikkeusreitin syynä ovat kisko- ja kaivutyöt Mannerheimintiellä.
Ilotulituksen SM-kisat järjestetään torstaina 3.9. klo 21 alkaen Hernesaaressa.
Lisäliikenne (kisko): Metro ajaa torstai-iltana kaksi tuntia normaalia myöhempään. Viimeinen lähtö Ruoholahdesta Vuosaareen ajetaan klo 01.21 ja Mellunmäkeen klo 01.26. Metron liityntäbussilinjoilla ei ole jatkettua liikennettä, mutta useilla keskustan terminaaleista lähtevillä bussilinjoilla on lisäliikennettä tapahtuman päättymisen jälkeen. Aamuyön bussilinjat eivät liikennöi.
Lisäraitiolinja 3X ajaa Eiran sairaalan ja Hakaniemen välillä noin klo 20 - 21.30 ja 22.30 - 24. Linja 3X ajaa reittiä Laivurinkatu - Fredrikinkatu - Bulevardi - Mannerheimintie - Kaivokatu - Kaisaniemenkatu - Siltasaarenkatu - Toinen linja - Siltasaarenkatu - Kaisaniemenkatu - Kaivokatu - Mannerheimintie - Bulevardi - Fredrikinkatu - Laivurinkatu - Tehtaankatu - linjan 1A päätepysäkki - Tehtaankatu.

2.9.: Pohjoismaiden Investointipankki (NIB) myöntää Helsingin kaupungille 50 miljoonan euron pitkäaikaisen lainan uusien matalalattiaraitiovaunujen ja metrojunien rahoitusta varten.
Lisäarvoa Helsingin kaupungille tuo erittäin pitkä 30 vuoden laina-aika. Tämä mahdollistaa raideliikenteen pitkäjänteisen kehittämisen ja julkisen liikenteen kohtuullisen hinnoittelun.

Raitiolinja 3T ajaa Töölöstä pohjoiseen Alppilan suuntaan poikkeusreittiä maanantaina 31.8. ja uudelleen maanantaina 7.9. klo 22.30 alkaen liikenteen loppuun asti. Vaunu ajaa Oopperalta Helsinginkatua Urheilutalolle ja omalle reitilleen Kaarlenkadulle. Linjalta 3B/3T jää tässä ajosuunnassa ajamatta reittiosuus Mannerheimintie - Nordenskiöldinkatu - Porvoonkatu - Läntinen Brahenkatu. Poikkeusreitin syynä ovat Läntisellä Brahenkadulla tehtävät kiskotyöt.
Toiseen ajosuuntaan eli Kalliosta Eläintarhan kautta Töölön suuntaan linja 3B/3T liikennöi normaalisti.

Panssariprikaatin Helsingin Ilmatorjuntarykmentin alokkaat vannovat sotilasvalan Senaatintorilla lauantaina 29.8. klo 10 alkaen. Tapahtumaan osallistuu noin 250 sotilasta ja 20 ajoneuvoa. Valatilaisuus päättyy klo 12 mennessä. Tapahtumaan odotetaan noin 2 000 hengen yleisöä.
Tapahtuma vaikuttaa Senaatintorin joukkoliikenteeseen. Ympäristön katuja suljetaan osittain tapahtuman ajaksi ja liikennettä siirretään poikkeusreiteille.
Poikkeusreitit otetaan käyttöön klo 8.40 raitiolinjoilla 3T, 3B, 4, 4T, 7A, 7B ja bussilinjalla 16. Poikkeusreitit päättyvät kun Snellmaninkadun raitiovaunukiskot palautetaan liikennöitävään kuntoon noin klo 12.30. Rykmentin kalustonäyttelyyn osallistuvien ajoneuvojen ja panssarivaunujen poistuminen saattaa aiheuttaa lyhyitä liikennekatkoja.
Linjat 3T ja 3B ajavat tapahtuman aikana poikkeusreittiä Simonkadulta (3T) ja Kaivokadulta (3B) Mannerheimintietä, Bulevardia ja Fredrikinkatua Pursimiehenkadulle linjan 1A päätepysäkille ja sieltä Tehtaankatua, Laivurinkatua, Fredrikinkatua ja Bulevardia Mannerheimintielle ja omille reiteilleen Simonkadulle (3T) ja Kaivokadulle (3B). Reittiosuus Aleksanterinkatu - Kauppatori - Kaivopuisto jää ajamatta.
Linjat 4 ja 4T ajavat poikkeusreittiä Bulevardia pitkin Ruoholahdenrantaan linjan 6 päätepysäkille. Raitiolinjojen 4 ja 4T ajamatta jäävää osuutta korvaavat bussit 4X Katajanokalle ja 4TX Katajanokan terminaaliin. Bussit ajavat Mannerheimintieltä (linjan 24 pysäkki Sokoksen edessä) Postikatua ja Kaivokatua Mannerheimintielle ja edelleen reittiä Eteläesplanadi - Kauppatori - Pohjoisesplanadi - Katajanokanlaituri - Satamakatu - Kruunuvuorenkatu - (4X) Linnankatu - Merikasarmintori - Linnankatu - Kruunuvuorenkatu - (4TX) Mastokatu - Katajanokan terminaali - Kanavakatu - Mastokatu - Kruunuvuorenkatu - Satamakatu - Pohjoisesplanadi - Mannerheimintie.
Linjat 7A ja 7B ajavat Rautatieaseman ja Kaisaniemenkadun kautta. Aleksanterinkadun ja Kruununhaan osuus jää ajamatta.

HKL 14 Incredible India -mainosvaununa. Mainosajo ilman reittiä 25.8. - 4.9.?

Ei ole vaunu 99 aiemmin esiintynytkään tällä sivulla. Kuvat 27.8.

Vaunu 510 Vallilan oikaisupilttuussa 24.8. Ei ole edes vielä virroitinta katolla. Kun se ei enää voi olla MVV, niin onko se HKL 510 :).
Katsausta ratatöihin 26.8.:
Tukholmankadulla on vielä (ehkä) pientä laittoa.
Munkkiniemen puistotiellä puuttuu vielä betonointia, saati reikäkiviä.
Läntisellä Brahenkadulla riittä töitä; samoin edellisen ja Helsinginkadun risteyksessä, betonointia myöten.
(Mitähän tästä nyt puuttuukaan)
Mutta alempana päivän kuvia Mechelininkadulta.

24.8.: HKL 157 + SR 233 tilausajot:
Alkuiltapäivästä ajettiin Kauppatori - Diakonissalaitos -akselilla.



Mukanan lienee ollut kaupungin päättäjiä ja Ensi linjalla oli pieni coctail-tilaisuus.


Myöhemmin iltapäivällä oli vuorossa SRS:n jäsenajelu Käpylä - Sörnäinen -suunnalla. Sää erityisesti suosi avovaunuajeluja.

Alempana lisää uutta kuvitusta.

Salzburgin (Itävalta) laaja johdinautojärjestelmä jatkaa kasvuaan. Uusi trollikkalinja 10 avattiin liikenteelle 14.6. kuluvana kesänä. Kuvassa Stadtbusin VanHool-matalalattianiveltrollikka Samin päätepysäkillä.

Stadtbusille tulee syksystä alkaen 20 uutta Solaris-niveltä, joilla korvataan noin 20-vuotiaita 16,5-metrisiä korkealattiaisia Gräf & Stift -trollikoita (kuvassa Stadtbus 228). Kuvat (C) J. Nordlund 18. - 20.8.2009, Salzburg.

23.8.: Sunnuntain ratatöitä.

Helsinginkatu / Läntinen Brahenkatu to klo 18 - pe 21.8. klo 12. Paljon eli puolet jo kiskotöistä lähes tehty.:

HKL 151 ja HKL 153 ajelivat torstaina 20.08.2009 iltaruuhkassa peräkkäisissä vuoroissa. Janohan tässä tulee….Kuvat © Kimmo Säteri.

20.08. Vallila: Tällainen "kalustonäyttely" oli hetkisen aikaa. Sitten HKL 339 lähti mukanaan selvästi vanhempia henkilöitä.

Läntisellä Brahenkadulla tehtävät kiskotyöt vievät useita linjoja poikkeusreiteille 20. - 24.8. jolloin raitiovaunut eivät voi liikennöidä Läntisen Brahenkadun ja Helsinginkadun risteysalueella lainkaan. Työmaa valmistuu syyskuun loppuun mennessä. Muutoksia aiheuttavat myös Mechelininkadulla tehtävät kiskotyöt.
Raitiolinjat 1, 1A, 3B ja 3T ajavat poikkeusreittejä torstaista 20.8. klo 18 alkaen sunnuntaihin 23.8. liikenteen loppuun asti. Linjat 1 ja 1A liikennöivät Siltasaarenkadulta Hämeentien kautta Mäkelänkadulle. Reittiosuus Siltasaarenkatu - Sturenkatu jää ajamatta.
Raitiolinja 3T liikennöi Kuusitieltä Rautatieaseman kautta Kaivopuistoon, josta 3B jatkaa Rautatieaseman kautta Paavalin kirkolle. Ajamatta jäävää reittiosuutta Alppilassa korvataan bussilla 3X. Vaihtopysäkit bussista ratikkaan ja päinvastoin ovat Töölön tullin raitiovaunupysäkki ja Helsinginkadulla Kustaankatu- ja Helsinginkatu-raitiovaunupysäkit.
Raitiolinja 8 ajaa torstaista 20.8. klo 18 perjantain liikenteen loppuun vain Salmisaaren ja Oopperan välillä. Oopperan ja Arabian välisen reittiosuuden korvaa bussi 8X, joka ajaa Oopperalta (kaukoliikenteen bussipysäkki Mannerheimintiellä) Arabian suuntaan reittiä Toivonkatu - Mäntymäentie - Helsinginkatu.
Myös Leppäsuon alueella Mechelininkadulla tehdään katu- ja ratatöitä, joiden vuoksi raitiolinja 8 ei aja Mechelininkadulla 22. - 30.8.
Läntisen Brahenkadun samanaikaisten ratatöiden vuoksi raitiolinja 8 ei voi liikennöidä lainkaan lauantaina 22.8. ja sunnuntaina 23.8., jolloin koko reitti korvataan bussilla 8X.
Maanantaista 24.8. lähtien raitiolinja 8 liikennöi Arabian ja Oopperan välillä normaalisti, mutta jatkaa Oopperalta Runeberginkadun ja Arkadiankadun kautta Kolmikulmaan linjan 9 päätepysäkille. Poikkeusjärjestelyn aikana 24. - 30.8. Salmisaareen pääsee bussilla 8X, joka lähtee Runeberginkadulla sijaitsevalta Apollonkatu-bussipysäkiltä.
Bussi 8X ajaa raitiolinjan 8 aikatauluilla. Se käyttää raitiovaunupysäkkejä, lukuun ottamatta Mechelininkadulla sijaitsevia Perhonkatu-pysäkkejä, jotka korvataan ajoradan reunassa sijaitsevilla tilapäisillä pysäkeillä. Marian sairaalan kohdalla ollut pysäkkipari on poistettu käytöstä. Uudet pysyvät raitiovaunupysäkit valmistuvat myöhemmin. Bussin 8X käytössä on Oopperan suuntaan ajettaessa tilapäinen pysäkki Mechelininkadulla Pohjoisen Rautatiekadun pohjoispuolella.

19.08.:




Väliosat olivat pääosassa Vallilassa Euranhallien puolella. Tehtiin uudelleenjärjestelyjä.
Helsinginkadun / Läntisen Brahenkadun risteyksessä oli täysi tohina päällä. Betonia murskattiin, mutta tiheä raitiovaunuliikenne aiheutti jatkuvia katkoksia.
Mechelininkatu, tästä se yhtyy vanhaan ratalinjaan. Ei vain taida olla siirtymäkaarretta.
Marian sairaalan entinen pysäkki.
Marian sairaalan tuleva pysäkki.

Helsingin kaupunginvaltuustossa 26.8.: Metron Herttoniemen valvomorakennuksen hankesuunnitelman hyväksyminen
Hankesuunnitelma .pdf.

Perjantaina 21.8. vietettävänä Taiteiden yönä joukkoliikenteessä on runsaasti lisävuoroja.
Senaatintorin ja Kauppatorin raitioliikenne siirretään poikkeusreiteille esityksen ajaksi. Korkealla leijuvien eläinhahmojen vuoksi alueen ajolangoista katkaistaan ajojännite, joten raitiovaunut eivät voi liikennöidä alueella.
Raitiovaunujen poikkeusreitit alkavat noin klo 20.15 ja päättyvät noin klo 23.
Linjat 3B ja 3T ovat Helsinginkadun kiskotyömaan vuoksi jo entuudestaan poikkeusreiteillä: kolmoset liikennöivät Kuusitieltä Eiran kautta Paavalin kirkolle. Tähän poikkeusjärjestelyyn tulee Taiteiden yön esityksen ajaksi muutos siten, että linjat 3T ja 3B ajavat Bulevardin ja Fredrikinkadun kautta linjan 1A päätepysäkille Eiraan. Vaunut vaihtavat linjakilven Perämiehenkadun päätepysäkillä.
Linjat 4 ja 4T ajavat Mannerheimintieltä Bulevardin kautta linjan 6 päätepysäkille Hietalahteen. Ajamatta jäävää Katajanokan reittiosuutta korvaa bussi 4X, jonka lähtöpysäkkinä keskustassa on Mannerheimintiellä Sokoksen edessä sijaitseva linjan 24 pysäkki. Bussi 4X ajaa Postikatua, Kaisaniemenkatua, Liisankatua ja Mariankatua raitiolinjan 4 reitille. Bussi ajaa tunnuksella 4TX raitiolinja 4T:n päätepysäkille Katajanokan terminaaliin.
Linjat 7A ja 7B ajavat Kruununhaan sijasta Rautatieaseman ja Kaisaniemen kautta.
Lisäliikenne
Taiteiden yönä raitiolinjat 6, 9 ja 10 jatkavat liikennöintiä tavallista pidempään.
Linjan 6 viimeinen lähtö Hietalahdesta Arabiaan on klo 1.36, linjan 9 viimeinen lähtö Kolmikulmasta Pasilaan klo 1.40 ja linjan 10 viimeinen lähtö Kirurgilta Pikku Huopalahteen klo 1.39.
Metro jatkaa liikennöintiä kaksi tuntia normaalin liikennöintiajan päättymisen jälkeen. Metrojunat ajavat Taiteiden yönä kolmen vaunuparin pituisilla junilla. Viimeinen lähtö Ruoholahdesta Mellunmäkeen on klo 1.16 ja Vuosaareen klo 1.21. Mellunmäestä Ruoholahteen ajetaan viimeinen lähtö klo 1.06 ja Vuosaaresta Ruoholahteen klo 1.11. Itäkeskuksesta viimeinen juna Ruoholahteen lähtee klo 1.17.

06.08.: HKL 35. Kaupunkikuva muuttuu mutta nivelratikat pysyvät. Tämäkin vaunu painaa menemään jo 36:tta vuotta!
Hyvää viikonloppua!

Helsingin bussi- ja raitiolinjat siirtyvät syysaikatauluihin sunnuntaina 16.8.

13.8.: Bulevardilla korotetun pysäkin Fredrikinkatu (suunta Ruoholahteen) rakentaminen on alkanut.

Eilen illalla (12.8) sitten selvisi, minkälaisessa kuvausajossa "Ludde" oli 10.8: Nimittäin Teema-kanavalla tuli suorana lähetyksenä Mirjam Helin-laulukilpailu ja sen väliajalla haastateltiin finaaliin päässeet laulajat -missäpä muualla - kuin vaunussa 150! Oli mielenkiintoista seurata vaunun tasaista kulkua, haastatteluja ja ohi lipuvia maisemia.

13.8.: HKL 154 linjalla 6/8. Asianmukainen karamellitarjoilu oli myös järjestetty.

Helsinki. KSV ja HKL järjestävät asukastilaisuuden Korkeavuorenkadun-Merikadun raitiotiestä. Tilaisuus pidetään 18.8. klo 18-20 KSV:n auditoriossa, Kansakoulukatu 3.

Hämeentien raitioliikenne katkeaa 12.-14.8. välisinä öinä (ke-to ja to-pe) noin klo 22 alkaen yöliikenteen loppuun asti kaukolämpötyön vuoksi. Raitiolinjat 6, 7A ja 7B ajavat Hakaniemen ja Sörnäisten metroaseman pysäkin välin kumpaankin ajosuuntaan Porthaninkadun, Kaarlenkadun ja Helsinginkadun kautta.
Pysäkkiparit Käenkuja ja Haapaniemi jäävät pois käytöstä.

Helsinki City Marathon juostaan lauantaina 15.8. n. klo 15 - 21. Maratonille osallistuu noin 6000 juoksijaa, joten tapahtuma haittaa merkittävästi liikennettä. Useat raitio- ja bussilinjat ajavat poikkeusreittejä.
Raitiolinjat
Linjoilta 3B ja 3T jää Eiran reittiosuus ajamatta n klo 15.50 - 18.30. Kolmoset ajavat Aleksanterinkatua Katajanokan terminaaliin.
Kolmosten Eiran osuutta korvaa bussi 3X, joka ajaa klo 15.30 - 18.30 reittiä Erottaja - Bulevardi - Fredrikinkatu - Laivurinkatu - Tehtaankatu - Neitsytpolku - Pietarinkatu - Raatimiehenkatu - Tehtaankatu - Laivurinkatu - Fredrikinkatu - Bulevardi - Erottaja. 3X käyttää reitin varren raitiovaunupysäkkejä.
Linja 6 ajaa n. klo 16.10 - 18.40 linjan 10 päätepysäkille Tarkk'ampujankadulle. Reittiosuus Hietalahteen jää ajamatta.

Raitiolinjan 4 myöhäiset vuorot ajavat maanantaista 10.8 alkaen keskiviikkoiltaan 19.8. asti Töölön kautta Runeberginkatua ja Arkadiankatua pitkin. Lasipalatsin ja Oopperan välinen osuus Mannerheimintietä jää ajamatta. Poikkeusliikenne alkaa puolilta öin ja jatkuu liikennöinnin loppuun.
Poikkeusliikenne johtuu siitä, että HKL uusii raitiotiekiskoja Mannerheimintiellä Pohjoisen Hesperiankadun ja Cygnaeuksenkadun välisellä alueella. Työt suoritetaan klo 24 - 05 välisenä aikana

Kallion Läntisellä Brahenkadulla tehtävät raitiovaunukiskojen uusimistyöt muuttavat elokuussa joukkoliikenteen reittejä.
Maanantaina 10.8 bussilinja 51 siirtyy koko työn keston ajaksi poikkeusreitille, ja maanantai- ja torstai-iltoina myös linja 3B ajaa poikkeusreittiä.
Eniten työ vaikuttaa raitiolinjojen liikennöintiin 20. - 24.8.
Työmaa valmistuu syyskuun loppuun mennessä.
Raitiolinja 3B Hakaniemestä Eläintarhan suuntaan ajaa poikkeusreittiä maanantaina 10.8. ja torstaina 13.8. klo 23 alkaen liikenteen loppuun asti. Vaunu ajaa Helsinginkadulta suoraan Oopperalle ja edelleen Runeberginkadulle omalle reitilleen. Linjalta 3B/3T jää ajamatta reittiosuus Läntinen Brahenkatu - Nordenskiöldinkatu - Mannerheimintie. Toiseen ajosuuntaan eli Töölöstä Eläintarhan suuntaan linja 3T/3B liikennöi normaalisti.
Suurimman työvaiheen aikana 20.-24.8. Läntisen Brahenkadun ja Helsinginkadun risteysalueella ei voi liikennöidä raitiovaunulla lainkaan. Samaan aikaan liikenteeseen vaikuttavat myös Mechelininkadulla tehtävät raitiokiskojen uusimistyöt. Näistä elokuun lopun poikkeusreiteistä tiedotetaan erikseen.

10.08.: HKL 150 sai runsaasti ajokilometrejä. Vaunulla ajettiin kuvausajoa (kuvattiin vaunun sisällä) Eiran ympäri myötäpäivään useita kierroksia.

Helsinki. Kaikki kolme linjaliikennekelpoista välipalavalmettia olivat 9.8.2009 linjalla 9.
Kuvissa vaunu 80 Unioninkadulla, vaunu 76 kääntymässä Teollisuuskadulta Traverssikujalle ja vaunu 85 Teollisuuskadulla. Kuvat © Daniel Federley.

Vallila 7.8.: Karkkivaunu HKL 154. Uudet teippaukset ovat valmiit. Niinpä vaunu ajettiin Koskelan "kätköihin".

Läntisen Brahenkadun ja Mannerheimintien kiskonvaihtotyömaat 6.8.

5.8.: Bulevardilla on uusista/uusituista pysäkeistä otettu käyttöön "Aleksanterin teatteri" suunnassa Ruoholahteen ja "Hietalahdentori".

Vuosaaren asema. As Oy Helsingin Cirrus on 92 metriä korkea, kuvattu ylimmästä asukkaille avoimesta eli 29 kerroksesta. Vielä ylempänä on pelastushelikopterin laskeutumistasanne. Kuva 29.7. © Jorma Rauhala.

Madonnan konserttiin Helsingin Jätkäsaaressa torstaina 6.8.2009 on arvioitu tulevan noin 100 000 henkeä. HKL lisää liikenteen tarjontaa ja kuljettaa tavallista myöhempään.
Metron ja raitioteiden lisäliikenne:
Metro liikennöi konserttiyönä klo 03.00 asti. Viimeinen lähtö Mellunmäkeen ajetaan n. klo 02.05 ja Vuosaareen n. klo 02.00.
Viimeisen tunnin (klo 02–03) metro liikennöi välillä Ruoholahti–Kalasatama. Huom! Metron liityntäbussien liikennöinti päättyy normaaliin aikaan.
Lisäratikat 6X ja 8X liikennöivät noin klo 24.00 - 03.00:
• 6X Ruoholahdenrannasta Erottajan ja Rautatientorin kautta Kaisaniemeen
• 8X Salmisaaresta Mechelininkatua ja Runeberginkatua Oopperalle.

Myös metro siirtyy alkukesästä noudatettuihin aikatauluihin 3.8. Vuorovälit palaavat normaaleiksi eli ruuhka-aikoina junat kulkevat taas neljän minuutin välein Ruoholahden ja Itäkeskuksen välillä.
Poikkeuksena ovat tulevat kaksi viikonloppua 1.-2.8. ja 9.8., jolloin metro ajaa siltakorjausten vuoksi kahdentoista minuutin vuorovälein. Metro liikennöi tuolloin vain Ruoholahden ja Mellunmäen välillä ja Vuosaaren suunnan matkustajien on vaihdettava junaa Itäkeskuksessa.

Lauantaina 01.08. sekä sunnuntaina 02.08.2009 järjestettiin Korsossa Ankkarock. Niinpä K-ja N-junat olivat edellä mainittuina päivinä jopa kolmen yksikön mittaisia. Kalustona oli normaaleista lauantaista ja sunnuntaista poiketen yksinomaan Sm1- sekä Sm2 –sähkömoottorijunat.

31.7.: NrI 54 saapui Saksasta peruskorjattuna Vallilaan.

30.7.: Yhdeksäs ja kymmenes nivelvaunun väliosa tuotiin Vallilaan.

HKL 52, Hakaniemi 4.8. Eipä juuri näe Saksassa peruskorjattuja NR ykkösiä liikenteessä. No tässä yksi. Vaunussa on kuitenkin edelleen vanhat linjakilvet.

Sporakoff HKL 175, Töölö 28.7. Art goes Kapakka 2009.

Yksi tuli ja toinen lähti. SR 233 tuli ja HKL 40 lähti Saksaan.

Saksasta peruskorjauksesta vasta tullut vaunu on aika paljas. Kuvat vaunusta 58.

Metrovaunun M184 kuljetus Otanmäeltä saapui 27.7. metrovarikolle. Nyt on peruskorjattu koko sarja M107-M184.

24.7.: Bulevardin pysäkkityöt. Rakenteilla olevat pysäkit.:

Pysäkki 0803, Fredrikinkatu.

Pysäkki 0805, Aleksanterin teatteri.

Pysäkki 0806, Aleksanterin teatteri.

Pysäkki 0807, Hietalahdentori. Uusitut pysäkit eivät ole vielä käytössä.

HKL 42 Vallilassa. Uudet linjakilvet jo tässäkin, vaikka kuvasta lienee vaikea hahmottaa.
Kaikki kuvat 24.7.

Metro ajaa elokuun kahtena ensimmäisenä viikonloppuna 12 minuutin vuoroväleillä Kulosaaren metroaseman sillan korjauksen vuoksi. Junat ajavat vain Ruoholahden ja Mellunmäen välillä ja Vuosaareen on erillinen metroliikenne Itäkeskuksesta.
Poikkeusaikataulu on voimassa ensimmäisen kerran lauantaiaamusta 1.8. alkaen sunnuntain 2.8. liikenteen loppuun ja seuraavan kerran 9.8.
Liikenne saattaa myös hidastella, koska junat ajavat siltatöiden kohdalla vain yhtä raidetta.
Junat ajavat Ruoholahden ja Mellunmäen väliä. Itäkeskuksen ja Vuosaaren välillä on erillinen metroliikenne, joten Vuosaaren suunnalla matkustavien on vaihdettava poikkeusliikenteen ajan Itäkeskuksessa junaa.

Mellunmäen metroaseman peruskorjaus alkaa maanantaina 3.8.2009.
Remontin ajan aseman läntinen eli bussiterminaalin puoleinen sisäänkäynti on suljettu, ja matkustajien on käytettävä itäistä, Valintatalon puoleista sisäänkäyntiä.
Asema on ollut käytössä 20 vuotta ja tilat vaativat korjaamista. Remontissa lännenpuoleinen lippuhalli rakennetaan uudelleen: tiloja laajennetaan ja kaikki pinnat uusitaan. Aseman sisäänkäynti siirtyy rakennuksen päätyyn metron käyttämän sillan alle. Myös lippuhallin kioski ja wc saavat uudet paikat. Samassa yhteydessä uusitaan myös liukuportaat ja hissi.
Remontti kestää noin vuoden ajan. Kulku lippuhallista avataan mahdollisimman pian töiden sen salliessa.

 

Kiskonvaihtotyömaa alussa Tukholmankadulla Meilahden sairaalan pysäkin ja Paciuksenkadun välillä. (kuva 17.7.)


Mechelininkadulla rakennetaan nyt ajokaistaa autoille. Raitiovaunukaistan rajaava kiveys on järeää. (kuvat 17.7.)

Kahdeksas väliosa Vallilassa 17.7. Kaj Frankin aukion silmukan rasvauslaite toimii taas. (kuva 16.7.)

Schörling -kiskonpuhdistusauto HKL 1508 työssä Hämeentiellä 15.7. Sisu SK 192 VK/380. Käyttöönotto 5.8.1994.
Nykyään tällaisia (Schörling) tehdään Schörling-Brock -nimellä.

Sveitsin Baselissa pääsee vieläkin nauttimaan linjaparilla 15 / 16 Aave-vaunujen esi-isiä vastaavien suippopäisien telivaunujen kyydistä. Vanhimmat käytössä olevat moottorivaunut ovat 1960-luvulta. Nk. kolmas sarja BVB 457 - 476 on edelleen käytössä (samoin sitä selvästi modernimpi neljäskin sarja). Useissa perävaunuissa on lattiaa madallettu keskikohdasta. Kuvassa Aave-vaunujen kaltaisia telijunia linjojen 15 ja 16 yhteisellä päätepysäkillä Bruderholzissa. Kuva © J.Nordlund.

Helsingin Energia asentaa kaukolämpöputkea Helsinginkadulla ensi viikonloppuna. Töiden vuoksi raitiolinja 8 ajaa lauantain ja sunnuntain 11. - 12.7. poikkeusreittiä Helsinginkadulla sijaitsevan Urheilutalon ja Oopperan välillä. Raitiovaunut kiertävät Läntisen Brahenkadun, Porvoonkadun, Viipurinkadun, Nordenskiöldinkadun ja Mannerheimintien kautta.
Raitiovaunuilta ajamatta jäävää reittiosuutta korvaa bussi 8X, joka liikennöi reittiä Läntinen Brahenkatu / Urheilutalo - Helsinginkatu - Mannerheimintie / Ooppera (kaukoliikenteen pysäkki) - Toivonkatu - Mäntymäentie - Helsinginkatu - Sturenkatu - Läntinen Brahenkatu / Urheilutalo.
Vaihtopysäkkeinä käytetään Urheilutalo-pysäkkiä Läntisellä Brahenkadulla sekä Mannerheimintiellä Oopperan lähellä olevaa kaukoliikenteen pysäkkiä.
Poikkeusreitin ajaksi Helsinginkadulla jäävät pois käytöstä linjan 8 molemmat Ooppera-raitiovaunupysäkit sekä Sörnäisten suunnassa Linnanmäki- ja Urheilutalo-pysäkit. Bussi 8X käyttää Sturenkadulla sijaitsevaa Linnanmäki-bussipysäkkiä. Bussi liikennöi 8 - 10 minuutin vuorovälein.

9.7.: Tämän näköinen on peruskorjaukseen Saksaan lähtevä HKL 40. MLNRV 102 seisoo maalaamon perukoilla. (Kuvat Vallila).
HKL 162 ja 164 kohtasivat linjalla 8 Sturenkadun pysäkillä.

8.7.: Uusin MLNRV on HKL 99. NRI HKL 40 odottaa saksanmatkaa.

Katuraitioteitä Tukholmassa: 1. Tvärbanan, linja 22. (Wiki)

SL 407 (Flexity Swift) Trekantenin ja Gröndalin välillä. Alvikin puolella Tvärbanalla ei ole uskottu, että katuraitiotielle riittää kevyempikin ajojohtoripustus. Sickla Udden päässä taasen on. Liljeholmen - Gröndal -välillä raitiovaunut ajavat muun liikenteen "seassa". Mårtensdal - Sickla Udde -osuus on erotettu muusta liikenteestä (pois lukien bussit).


1: Sickla Kaj - Sickla Udde, 2: Sickla Kaj, mahtava katos., 3: Sickla Udde, pääteasema, 4: Alvikin pääteasema on kuvaajan takana (lyhyt katurataosuus), edessä lyhyt tunneli. 5: Gröndal, 6: Trekanten. 1-3 Mårtensdal - Sickla Udde, 4-6 Liljeholmen - Gröndal + Alvik.

Katuraitioteitä Tukholmassa: 2. Djurgårdslinjen, linja 7.  Norrmalmstorg - (Gröna Lund - Skansen) - Waldemarsudde.
Museoraitiotie kesäaikaan. Tarkemmat tiedot linkin takaa! Normaalit liput kelpaavat kuitenkin. Aivan alku- ja loppupäässä linja kulkee muun liikenteen "seassa". Muutoin linjalla on oma kaista + bussit.

Djurgårdslinjen, varikko. SS A31 329 (ex GS M23 19), SS A2 76 (ex SS A1 76, SS B257 9243, OS 358)
76 oli linjalla ja tuli huoltoon. 329 lähti linjalle (tuuraamaan?). Myöhemmin myös 76 oli jälleen linjalla.


1, 2: SS A25E 71, ex. ML G 71 (Malmö), 3: SS A51 210 (ex OS (Oslo) SM83 nr 210 + SS B31C 618 (ex GS S27 434). 4: SS A31 329 (ex GS M23 19). 5: SS A1 76 (ex SNS A2 76). 6: SSLidJ A24B 17.

Tallinna 4.7. Maneezi kadulla neljä raitiovaunua odottamassa,että laulujuhlien kulkue pääsee perille.Tartu maantee oli suljettu klo 13-18.30, raitiovaunulinjojen 2 ja 4:n kuljettajat istuivat koko tämän ajan vaunuissaan. Kuvat © Jari Luukkonen.

MVV 510 (tuleva HKL 166) saapui Helsinkiin aamulla 3.7. Jo aamupäivällä se siirrettiin Koskelaan.

Saksassa peruskorjattu HKL 32 Vallilassa 3.7. Pientä laittoa on vielä. Mutta uudet linjakilvet ovat jo paikoillaan.

Helsingin Energia rakentaa kaukojäähdytysverkkoa Mannerheimintien ali 3. - 6.7. Museokadun risteyksessä sijaitseva työmaa hidastaa Mannerheimintien raitio- ja bussiliikennettä.
Kaukojäähdytysputkien asennus tehdään iltaisin ja öisin. Mannerheimintien raitiolinjat ajavat poikkeusreittejä asennustöiden aikana perjantai- ja lauantai-iltana klo 20 alkaen seuraavaan aamuun klo 7 asti sekä sunnuntai-iltana klo 20 alkaen yöliikenteen loppuun.
Linjat 4, 4T, 7A, 7B ja 10 ajavat Oopperan ja Lasipalatsin välisen osuuden reittiä Mannerheimintie / Ooppera - Runeberginkatu - Arkadiankatu - Mannerheimintie / Lasipalatsi.

Photo by the permission of Ralph Dißinger. Rhein-Neckar Forum.
Vaunun MVV 510 (tuleva HKL 166) kuljetus Mannheimista Helsinkiin alkoi 30.6.

HKL:n uusia raitiovaunuja koskeva tarjouskilpailu etenee tarjousvaiheeseen
Hankittavien raitiovaunujen lukumäärä on 40 kappaletta, mutta lukumäärä saattaa nousta jopa 90 vaunuun, mikäli kaikki suunnitelmissa olevat raitioliikenteen laajentamishankkeet toteutuvat. Laajennussuunnitelmiin sisältyvät mm. Jätkäsaaren ja Kruunuvuorenrannan raitiolinjat sekä Raide - Jokeri.
HKL:n hankintaprosessi on kaksivaiheinen. Ensimmäisessä vaiheessa HKL pyysi raitiovaunutoimittajilta osallistumishakemuksia alustavine tarjouksineen. Toisessa vaiheessa parhaiden ehdotuksien jättäneiltä toimittajilta pyydetään lopulliset tarjoukset.
Ensimmäisessä vaiheessa osallistumishakemuksensa tarjouskilpailuun jättivät seuraavat yhdeksän yritystä:
· Alstom Transport Oy
· Bombardier Transportation Sweden AB
· CAF S.A.
· Koncar Elektricna vozila d.d.
· ON's Industry Germany Holding Ltd. & Co. KG
· Siemens AG
· Skoda Transportation s.r.o.
· Transtech Oy
· Vossloh Kiepe GmbH
Osallistumishakemusten vertailuvaiheessa Alstom Transport Oy vetäytyi tarjouskilpailusta, joten vertailussa oli mukana yhteensä kahdeksan yritystä.
Vertailun perusteella HKL on eilen valinnut tarjouspyyntövaiheeseen seuraavat viisi yritystä:
· Bombardier Transportation Sweden AB
· CAF S.A.
· Skoda Transportation s.r.o.
· Transtech Oy
· Vossloh Kiepe GmbH
Tarjouspyyntö lähetetään valituille yrityksille heinäkuun 2009 alkupuolella ja tavoitteena on, että HKL-liikelaitoksen johtokunta tekee raitiovaunujen hankintapäätöksen vuoden 2009 aikana. Ensimmäiset kaksi vaunua on tarkoitus saada testiajoihin vuodenvaihteessa 2011-12. Varsinaiset sarjatoimitukset voivat alkaa vuoden 2013 lopulla.
HKL painottaa hankintapäätöstä tehdessään ennen kaikkea vaunujen elinkaarta ja tavoittelee vaunua, joka kestäisi yli 40 vuotta. Myös Helsingin vaativa rataprofiili mutkineen ja mäkineen sekä hankalat talviolosuhteet asettavat kalustolle omat erityisvaatimuksensa. 40 uutta raitiovaunua maksavat yhteensä noin 110 miljoonaa euroa.

Tallinnan raitiolinja 3 muuttuu 1.7.2009 alkaen kokopäivälinjasta ruuhkalinjaksi. Myös muiden linjojen aikataulut muuttuvat.
Tallinna Autobussikoondisin kaksi nivelbussia (Volvo B10MA / Säffle System 2000) paloi käyttökelvottomaksi 23.6. Palo tapahtui varikolla. Palossa sai eriasteisia vaurioita myös kolme muuta nivelbussia. Tuhoutuneet bussit ovat alkujaan Ruotsista (Göteborg) ja Tanskasta (Århus), vuosimalleiltaan 1995 - 96. Alkujaan göteborgilainen TAK 3674 oli tuntemattomasta syystä syttynyt tuleen ja se poltti samalla vierellään seisseen 3406:n käyttökelvottomaksi. Vähemmin vaurioituneista kaksi olivat 3675 ja 3861.
TAK:lle tuli helmikuussa 2009 yhteensä 15 uutta Scania K310 UA 6x2/2 OmniLink -nivelautoa. Alunperin nivelikköjen piti tulla jo edellisen vuoden lopulla. 310 hv:n tehoisella moottorilla varustetut uutukaiset on sijoitettu kaikille kolmelle varikolle (nrot 1480 - 1484, 2335, 2337, 2338, 3410, 3411, 3413, 3414, 3416, 3417 ja 3418).

Uutiset 2009, sivu 2

Sulje uutisikkuna