| Takaisin / Back | Suomen Raitiotieseura / Finnish Tramway Society |
HKL- Metroliikenne / HKL Metro
Transport
METROVAUNUT / METRO EMU´s: M300
Visualisointi / Visualization CAF/HKL
sivu keskeneräinen / the page under construction
| M 301–320 | |
|---|---|
| Valmistaja / Builder: | CAF |
| Valmistettu / Year of construction | 2014–2016 |
| Yhden vaunun pituus / length of a car | MC 22 000 mm, M ja/and T 22 110 mm |
| Leveys / Width | 3 200 mm |
| Korkeus / Height | 3 700 mm |
| Junarungon pituus / length of an EMU | 88 220 mm |
| Pyörästön pituus / Wheelbase | 2 000 mm + 15 700 mm |
| Akselijärjestys / Wheel
arrangement Juna / The train |
Bo´Bo´+Bo´Bo´+2´2´+Bo´Bo´ Mc-M-T-Mc |
| Pyörän halkaisija / Wheel diameter | 850 - 760 mm (uusi - loppuunkulunut / new - worn out) |
| Moottori / Traction motor | 12x 230 kW TSA (Traktionssysteme Austria) Ajomoottori- ja apukäytöt: CAF PA (CAF Power & Automation) |
| Akselipaino / Axle load | MC ja/and M 8,4 t, T 7,4 t |
| Paino työkunnossa / Weight in working order | 130 t |
| Suurin nopeus / Max. speed | 90 km/h |
| Istumapaikkoja / Seating capacity | Väliaikaisella ohjaamolla 228 (56+58+58+56) /with a
temporary cabin Ilman ohjaamoa 236 (60+58+58+60). / without a cabin |
| Seisomapaikkoja / standees | 572 |
| Junassa on vain mekaaninen
päätykytkin. Sähköosan puuttumisen takia moniajo ei ole
mahdollista. Junan matkustamossa on ilmastointi ja vesisumuun
perustuva sammutusjärjestelmä. |
|
| Kaikki
Helsingin metrojunat (M100, M200, M300) voidaan mekaanisesti
kytkeä yhteen hinausta varten. Eri junasarjoja yhteen kytkettäessä
pitää vain estää sähköisen osan kytkeytymisliike. All current (M100, M200, M300) and the upcoming release of the Helsinki Metro trains can be mechanically connected together for towing. |
|
| Vaunukohtaisia tietoja / Data on vehicles | |
|
Numero / Number |
Helsinkiin / to Helsinki |
Varikolle / to depot |
Tietoja / Data |
Vastaanotettu HKL |
Linjaliikenteessä ensi kerran |
Poistettu/ Withdrawn |
|
| 301 | A B C D |
6.3.2015 6.3.2015 6.3.2015 6.3.2015 |
10.3.2015 10.3.2015 9.3.2015 9.3.2015 |
Valmistunut viikko / finished 5/2015, Zaragoza | 27.05.2016 (#4) | 16.11.2016 1) | |
| 302 | A B C D |
22.6.2015 22.6.2015 22.6.2015 22.6.2015 |
26.6.2015 26.6.2015 25.6.2015 25.6.2015 |
Kolaroitu 27.7.2016. Korjaustyöt kesken. | 22.04.2016 (#1) | – 1) 2) | |
| 303 | A B C D |
16.7.2015 16.7.2015 16.7.2015 16.7.2015 |
17.7.2015 17.7.2015 16.7.2015 16.7.2015 |
Kolaroitu 25.8.2016. Korjaustyöt kesken. | 27.05.2016 (#3) | – 2) | |
| 304 | A B C D |
vko 34/2015 ? vko 34/2015 ? vko 34/2015 ? vko 34/2015 ? |
19.8.2015 19.8.2015 18.8.2015 18.8.2015 |
|
27.05.2016 (#5) | 30.9.2016 | |
| 305 | A B C D |
15.10.2015 15.10.2015 15.10.2015 15.10.2015 |
17.10.2015 17.10.2015 16.10.2015 16.10.2015 |
21.6.2016 (#7) | 1.11.2016 | |
|
| 306 | A B C D |
24.11.2015 ? 24.11.2015 ? 24.11.2015 ? 24.11.2015 ? |
24.11.2015 24.11.2015 25.11.2015 25.11.2015 |
21.11.2016 |
12.1.2017 | |
|
| 307 | A B C D |
7.2.2016 7.2.2016 7.2.2016 7.2.2016 |
10.2.2016 10.2.2016 9.2.2016 9.2.2016 |
(11.2015) CAF teki manuaaliajoon liittyvien asennusten testauksia ym. ja piti junaa siksi tehtaalla pitempään. | 30.6.2016 (#8) | 8.9.2016 | |
| 308 | A B C D |
7.12.2015 7.12.2015 7.12.2015 7.12.2015 |
9.12.2015 9.12.2015 8.12.2015 8.12.2015 |
21.11.2016 |
31.1.2017 | |
|
| 309 | A B C D |
29.12.2015 29.12.2015 29.12.2015 29.12.2015 |
30.12.2015 30.12.2015 29.12.2015 29.12.2015 |
27.5.2016 |
10.11.2016 1) | |
|
| 310 | A B C D |
27.2.2016 27.2.2016 27.2.2016 27.2.2016 |
1.3.2016 1.3.2016 29.2.2016 29.2.2016 |
6.6.2016 |
17.11.2016 | |
|
| 311 | A B C D |
19.3.2016 19.3.2016 19.3.2016 19.3.2016 |
22.3.2016 22.3.2016 21.3.2016 21.3.2016 |
21.11.2016 |
20.1.2017 | |
|
| 312 | A B C D |
26.3.2016 26.3.2016 26.3.2016 26.3.2016 |
30.03.2016 30.03.2016 29.03.2016 29.03.2016 |
21.11.2016 |
14.2.2017 | |
|
| 313 | A B C D |
(24).4.2016 ? (24).4.2016 ? (24).4.2016 ? (24).4.2016 ? |
26.4.2016 26.4.2016 25.4.2016 25.4.2016 |
20.7.2016 (#11) | 17.11.2016 | |
|
| 314 | A B C D |
(22).5.2016 ? (22).5.2016 ? (22).5.2016 ? (22).5.2016 ? |
24.5.2016 24.5.2016 23.5.2016 23.5.2016 |
15.7.2016 (#9) | 27.11.2016 | |
|
| 315 | A B C D |
(5).6.2016 ? (5).6.2016 ? (5).6.2016 ? (5).6.2016 ? |
7.6.2016 7.6.2016 6.6.2016 6.6.2016 |
20.7.2016 (#10) | 29.11.2016 | |
|
| 316 | A B C D |
17.6.2016 ? 17.6.2016 ? 17.6.2016 ? 17.6.2016 ? |
21.6.2016 21.6.2016 20.6.2016 20.6.2016 |
21.11.2016 |
4.1.2017 | |
|
| 317 | A B C D |
? |
13.7.2016 13.7.2016 12.7.2016 12.7.2016 |
21.11.2016 | 8.2.2017 |
|
|
| 318 | A B C D |
? |
2.8.2016 2.8.2016 1.8.2016 1.8.2016 |
21.11.2016 | 14.4.2017 |
|
|
| 319 | A B C D |
? |
16.8.2016 16.8.2016 15.8.2016 15.8.2016 |
21.11.2016 | 29.3.2017 |
|
|
| 320 | A B C D |
? | 25.5.2017 25.5.2017 24.5.2017 24.5.2017 |
Juna 320 valmistui syyskuussa 2016, mutta siihen pidettiin tehtaalla muutos- ja lisätyötilausten prototyyppinäjunana. Työt sisälsivät mm. automaation peruuntumisesta johtuvia korjauksia. Muihin juniin muutokset tehtiin Helsingissä. | 7.7.2017 |
3.10.2017 | |
1) Junaa 302 ajettiin äitienpäivän 8.5.2016 ruusumetrona. Junat 301, 302 ja 309 taas olivat mukana 11.6.2016 metrolinjan 2,5 minuutin vuorovälikokeilussa.
2) Vaunujen 302 ja 303 kolarikorjaukset ovat (syksy 2017) kesken ja ne tulevat liikenteeseen myöhemmin.
Hankinnan päätöshistoria (pdf)
Hintojen
poikkeamat (pdf)
Junatekniikan
taso (pdf)
Muotoilu ja
innovatiivisuus (pdf)
Yhteistyökyky
ja toimintavarmuus (pdf)
M