Takaisin / Back | SUOMEN RAITIOTIET / TRAMWAYS OF FINLAND |
Kuva / Photo © Ilmo Kajala
TKL 127
TKL 122 - 130 | |
---|---|
Valmistaja / Builder: | KARIA |
Valmistettu / Year of
construction (Toimitettu / Year of delivery) |
122-125: (1946) 126-130: (1947) |
Leveys / Width | 2,1 m |
Pituus / Length | 9700 mm |
Korkeus / Height | 3,6 m |
Akselijärjestys / Wheel arrangement | 2 |
Pyörästön pituus / Wheelbase | 2500 mm |
Pyörän halkaisija / Wheel diameter | 750 mm |
Jarrut / Brakes: | Käsijarru / Handbrake: Ilmajarru / Air brake: Sähköjarru / Electric brake: |
Tyhjäpaino / Weight empty | 8 t |
Istumapaikkoja / Seating capacity | 18 |
Seisomapaikkoja / Standing capacity | 25 |
Vaunukohtaisia tietoja / Data on vehicles | ||
Numer / Number | Huom. / Note | Poistettu / Withdrawn |
122 123 124 125 126 127 128 129 130 |
Museovaunu / Museum tram |
1972 1972 1972 1971 1972 1968 1966 1972 |
Olemassa olevat vaunut / Existing cars: TKL 125 |
||
Kuvia /
Photos: |
||
Lisätietoja / Additional information: | ||
122-130 (Karia 1947) Vaikka nämä vaunut rakennettiin sodan ja säännöstelyn aikana, olivat ne niin kelvollisia, että niitä käytettiin loppuun asti. Monet vaunut, esimerkiksi 125 ja 127, uudelleenrakennettiin samantyylisiksi kuin sarjan 38-47 vaunut ja uudistetut sarjan 16-33 vaunut ja osa vaunuista sai kumijoustopyörät ja levyjarrut. Viimeiset vaunut poistettiin linjan 2 lakkauttamisen lopettaessa perävaunuajan kesäkuussa 1972. Even though these cars were built during the war and the rationing, the quality was good enough so that the cars were used to the end. Many cars, for instance 125 and 127 were heavily rebuilt in the 1950's in the same style as the motor cars 38-47 and the rebuilt cars series 16-33 and some cars even got rubber dampened wheels and disc brakes. Last cars were decommissioned as the abandonment of line 2 in June 1972 ended the trailer use in Turku |
TKL 128. Kuva / Photo © Kokoelma / collection Jorma
Rauhala.
TKL 124. Kuva / Photo © Anders Rehnström