Romutetut museovaunut Helsingissä / Scrapped museum trams in Helsinki
 HKL 193 ( Karia / Strömberg vuodelta 1947) poistettiin vuonna 1976 ja varattiin silloisen HKL:n museon kokoelmiin. Vaunu kuitenkin romutettiin jo samana vuonna. Vaunu oli sodanjälkeinen ns ”pulavaunu”. Mm kaikki mahdollinen oli tehty puusta. Vastaavanlaista vaunua ei ole Raitioliikennemuseon nykyisissä kokoelmissa.!HKL 193 (Karia / Strömberg, built in 1947) was withdrawn in 1976 and was put aside for the then existing HKL museum. However it was scarapped the same year. It represented a so called ”shortage tram” after the World War II. For example everything possible was made of wood. The Tram Museum has no such tram in its collection now. Kuva / Photo © Ilkka Hovi 1973 |
 HKL 226 ( Kaipio / Strömberg vuodelta 1951) poistettin vuonna 1974 ja varattiin silloisen HKL:n museon kokoelmiin. Vaunu kuitenkin romutettiin vuonna 1978. Vaunusarjalla HKL 219 – 226 oli lempinimenä ”Panssarivaunu”. Olihan toisena valmistajana Kaipio, joka mm valmisti kassakaappeja. Vaunusarja edusti huippua Suomen 2-akselisten raitiovaunujen suunnittelussa ja oli viimeinen Suomessa rakennettu (ja myös Suomeen toimitettu) 2-akselinen vaunusarja.(Turussakin oli raitiovaunuja vuoteen 1972). Vastaavanlaista vaunua ei ole Raitioliikennemuseon nykyisissä kokoelmissa.! HKL 226 (Kaipio / Strömberg, built in 1951) was withdrawn in 1974 and was put aside for the then existing HKL museum. However it was scrapped in 1978. The tram series HKL 219 – 226 (nicknamed ”the tank”, since Kaipio was also a safe manufacturer.) was the highlight of Finnish 2-axle trams. And they were the last 2-axle trams that were built in (and delivered to) Finland. ( The city of Turku also had trams at that time) The Tram Museum has no such tram in its collection now.Kuva / Photo © Taimo Tuomi 1973 |