Helsingin raitiotielinjat: Linja K
Viimeksi päivitetty / Last modified:
Tekstissä käytetään uusinta nimistöä aina kun mahdollista.
Jokaista reittikatua ei välttämättä mainita ja hyväksi käytetään myös muita kuin kadunnimiä.
|
|
|
| 18.11.1925–21.11.1928 | Vallila–Käpylä 1-suunta: Eurantie–Kangasalantie–Sturenkatu–Mäkelänkatu–Pohjolankatu–Pohjolanaukio 2-suunta: Pohjolanaukio–Pohjolankatu–Mäkelänkatu–Sturenkatu–Hämeentie–Eurantie |
| 22.11.1928–19.9.1930 | Kauppatori–Käpylä Linjaa jatkettiin Kauppatorille: 1-suunta: Kauppatori, Pohjoisesplanadi–Katariinankatu–Snellmaninkatu–Liisankatu–Unioninkatu–Siltasaarenkatu–Hämeentie–Sturenkatu–Mäkelänkatu–Pohjolankatu–Pohjolanaukio 2-suunta: Pohjolanaukio–Pohjolankatu–Mäkelänkatu–Sturenkatu–Hämeentie–Siltasaarenkatu–Unioninkatu–Liisankatu–Snellmaninkatu–Aleksanterinkatu–Unioninkatu– Pohjoisesplanadi, Kauppatori |
| 20.9.1930–29.9.1939 | Kauppatori–Käpylä Linjaa siirrettiin kulkemaan Kallion kautta: 1-suunta: Kauppatori, Pohjoisesplanadi–Katariinankatu–Snellmaninkatu–Liisankatu–Unioninkatu–Siltasaarenkatu–Porthaninkatu–Viides linja–Kaarlenkatu–Helsinginkatu–Läntinen Brahenkatu–Sturenkatu–Mäkelänkatu–Pohjolankatu–Pohjolanaukio 2-suunta: Pohjolanaukio–Pohjolankatu–Mäkelänkatu–Sturenkatu–Läntinen Brahenkatu–Helsinginkatu–Kaarlenkatu–Viides linja–Porthaninkatu–Siltasaarenkatu–Unioninkatu–Liisankatu–Snellmaninkatu–Aleksanterinkatu–Unioninkatu– Pohjoisesplanadi, Kauppatori |
| 30.9.1939–13.11.1940 | Senaatintori–Käpylä Reitti muuttui Kauppatorin kiskotuksen uudelleenjärjestelyn vuoksi. Joka toinen vuoro ajoi lenkin Hakaniemi–Senaatintori–Ylioppilastalo–Hakaniemi vastapäivään ja joka toinen vuoro myötäpäivään. Myötäpäivään ajettu reitti: 1-suunta: Senaatintori, Aleksanterinkatu–Mannerheimintie–Kaivokatu–Mikonkatu–Vilhonkatu–Kaisaniemenkatu–Unioninkatu–Siltasaarenkatu–Porthaninkatu–Viides linja–Kaarlenkatu–Helsinginkatu–Läntinen Brahenkatu–Sturenkatu–Mäkelänkatu–Pohjolankatu–Pohjolanaukio 2-suunta: Pohjolanaukio–Pohjolankatu–Mäkelänkatu–Sturenkatu–Läntinen Brahenkatu–Helsinginkatu–Kaarlenkatu–Viides linja–Porthaninkatu–Siltasaarenkatu–Unioninkatu–Liisankatu–Snellmaninkatu–Aleksanterinkatu, Senaatintori |
| 14.11.1940–30.8.1953 | Kauppatori–Käpylä Reitti palautettiin ennalleen. Kauppatorilla kuitenkin kierrettiin nyt Havis Amanda Eteläesplanadin kautta. 1-suunta: Kauppatori, Eteläesplanadi–Eteläranta–Pohjoisesplanadi–Katariinankatu–Snellmaninkatu–Liisankatu–Unioninkatu–Siltasaarenkatu–Porthaninkatu–Viides linja–Kaarlenkatu–Helsinginkatu–Läntinen Brahenkatu–Sturenkatu–Mäkelänkatu–Pohjolankatu–Pohjolanaukio 2-suunta: Pohjolanaukio–Pohjolankatu–Mäkelänkatu–Sturenkatu–Läntinen Brahenkatu–Helsinginkatu–Kaarlenkatu–Viides linja–Porthaninkatu–Siltasaarenkatu–Unioninkatu–Liisankatu–Snellmaninkatu–Aleksanterinkatu–Unioninkatu– Eteläesplanadi, Kauppatori |
Yöliikenne:
| 01.10.1940- 30.08.1953 |
Kauppatori–Käpylä Reitti Käpylästä Hakaniemeen kuten päivälinjalla. –Siltasaarenkatu–Unioninkatu–(silmukka)–Kaisaniemenkatu–Vilhonkatu–Mikonkatu–Kaivokatu–Mannerheimintie–Aleksanterinkatu–Snellmaninkatu–Liisankatu–Unioninkatu–. Silmukka ajettiin vain tähän suuntaan. |
Tungosaikalinjoja:
| 26.1.1946–x.5.1946 | Vallila, Paavalinkirkko–Käpylä
Käpylän liikenneruuhkan helpottamiseksi ajettu lisälinja. Linjaa ajettiin yhdellä moottorivaunulla arkisin klo 6.15–8.30 ja 16–17.45, lauantaisin 6.15–8.30 ja 14–15.45. Liikenne kuitenkin lopetettiin vähäisten matkustajamäärien vuoksi. Tarkka lopetuspäivämäärä ei ole tiedossa. (lähteet: HKL:n johtokunnan pöytäkirjat 22.2.1946 156 § ja 10.5.1946 324 §.) |
| 16.7.1952–3.8.1952 | Linja KM Rautatientori–Käpylä
Kallion kautta. Linjaa liikennöitiin olympialaisten aikana ja kokopäiväisesti. |
| xx.xx.1950–30.8.1953 | Linja KL Salmisaari–Käpylä |
| xx.xx.1950–30.8.1953 | Linja KP Eira–Käpylä |