HKL: Johdinautot 601 – 603 (II) /
HKL Trolleybuses 601 – 603 (II)
HKL 602. Kuva / Photo © Anders Rehnström
| HKL 601 – 603 | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Valmistaja / Builder: (Tyyppi) | ZIU* (682B/6025-73) | ||||||||||||||||||||
| Valmistettu / Year of construction (Toimitettu / Year of delivery) |
1973 ”valtakunnallisen standardin nro 7495-63 mukaisesti” | ||||||||||||||||||||
| Leveys / Width | 2500 mm | ||||||||||||||||||||
| Pituus / Length | 12017 mm | ||||||||||||||||||||
| Korkeus / Height | 3347 mm | ||||||||||||||||||||
| Akseliväli / | 6025 mm | ||||||||||||||||||||
| Raideväli / | e:. t: 2006 mm / 1710 mm | ||||||||||||||||||||
| Rengaskoko / Tyres | 11.00×20″ | ||||||||||||||||||||
| Ovijärjestys / Doors: | 1-020-2 | ||||||||||||||||||||
| Tyhjäpaino / Weight empty | |||||||||||||||||||||
| Istumapaikkoja / Seating capacity | 30 +kulj.+rah. | ||||||||||||||||||||
| Seisomapaikkoja / Standing capacity | 30 | ||||||||||||||||||||
| *ZIU: Työn Punaisen Lipun kunniamerkin saanut Uritskin johdinlinja-autotehdas, Engels, Sosialististen Neuvostotasavaltojen Liitto, 1973. The Uritsky Trolleybus Factory decorated with The Red Flag of Labour, Engels, Soviet Union ЗиУ – Oрдена Tрудового Kрасного Знамени Троллейбусный Завод имени Урицкого, Э́нгельс ZIU – Ordena Trudovogo Krasnogo Znameni Trollejbusnyj Zavod imeni Uritskogo, Engels |
|||||||||||||||||||||
| Vuokralla / Rentals. Liikenteessä / In traffic: 8.5.-7.11.1973 | |||||||||||||||||||||
| Autokohtaisia tietoja / Data on vehicles | |||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
| Kaupunginvaltuutettu Paavolan ym. aloitteen (7.1.1970) katsotaan käynnistäneen johdinautoliikenteen selvitysprosessin. Liikennelaitoksen lautakunta oli aluksi sitä mieltä, että olisi tarkoituksenmukaisinta luopua johdinautojen käytöstä. Kaupunginvaltuusto sitä vastoin kehotti kaupunginhallitusta tutkituttamaan johdinautoliikenteen laajentamisen ja uusien autojen hankinnan. Lautakunta päätyi sittemmin vuonna 1972 esittämään, että linjan 14 liikennettä jatketaan ja johdinautoliikennettä laajennetaan silloisille linjoille 17, 18 ja 55. Autotarve olisi 70.Saatujen tarjousten perusteella päätettiin kokeilla kaikkein halvimpia neuvostobusseja, jotka vuokrattiin Oy Koneisto Ab:ltä tammikuussa 1973 tehdyllä sopimuksella puoleksi vuodeksi. Autot saapuivat rautateitse Helsinkiin 28.2.1973. Ne olivat keväällä Oy Wiima AB:n tehtaassa, jossa niihin tehtiin katsastusviranomaisten vaatimat muutokset. ZIU-trollikoilla liikennöinti aloitettiin 8.5.1973. Autot olivat liikenteessä 7.11.1 973 saakka. Ne palautettiin rautateitse 26.11.1973. (Raitio 4-1987, M. Alameri) | |||||||||||||||||||||
| Kuvia / Photos: HKL 601. © Anders Rehnström. sisäkuva / Interior © Anders Rehnström. HKL 601 03.1973. HKL 603/602 12.05.1973 |
|||||||||||||||||||||
HKL 603. Kuva / Photo © Taimo Tuomi
Kuva / Photo © Anders Rehnström