HKL- Metroliikenne / HKL Metro Transport:
METROVAUNUT / METRO EMU´s M1 – M6
| M1 – M6 (koejuna / test train) | |
|---|---|
| Valmistaja / Builder: Telit / Bogies: | Valmet / Strömberg Lokomo / Tampella |
| Valmistettu / Year of construction | 1971 – 1972 |
| Yhden vaunun pituus / length of a car | 22100 mm |
| Junarungon pituus / length of an EMU (2) | 44200 mm |
| Pyörästön pituus / Wheelbase (1) | 2150 + 15000 mm |
| Akselijärjestys / Wheel arrangement (2) | Bo´Bo´+ Bo´Bo´ |
| Pyörän halkaisija / Wheel diameter | |
| Moottori / Traction motor (1) | 4 x Strömberg GHCT/H 6424. Teho / output: 4 x 85 kW |
| Akselipaino / Axle load | 7,3 t |
| Paino työkunnossa / Weight in working order: | 29 t |
| Suurin nopeus / Max. speed: | 80 km/h |
| Istumapaikkoja / Seating capacity | 86 |
| (automaattiajossa, ei kuljettajaa / automatic drive, no driver) | |
| Metrojuna.pdf Rapid transit train 1, 2 .pdf Valmetin ja Strömbergin mainosmateriaali koejunista (pdf) | |
| Vaunukohtaisia tietoja / Data on vehicles | |
| Numero / Number | Helsinkiin / to Helsinki * Valmistettu / Built | Tietoja / Data | Poistettu / Withdrawn |
| M1 – M2 | 10.11.1971* | M1 paloi Roihupellon varikolla / burned down 27.1.1973. M2 muutettin tunnelin läpikulkuprofiilin mittavaunuksi./ converted to tunnel profile inspection car. M2 myyty loppukeväällä 1987 Tattarisuolle Arvon Metalli Oy:lle. | 1973 1987 |
| M3 – M6 | 1972 | Junille M3-M6 tehtiin varikon pihalle oma muusta verkostosta eristetty seisontaraide kesällä 1983 . / For trains M3-M6, a separate standing track isolated from other network was built in summer 1983. M3+M4 myyty Hakkilaan Kuusakoski Oy:lle, jonne juna ajettiin 23.7.1987 / M3+M4 sold to Kuusakoski Oy in Hakkila, where the train was driven on 23rd July 1987. M5+M6 myyty Hakkilaan Kuusakoski Oy:lle keväällä 1988 / M5+M6 sold to Kuusakoski Oy in Hakkila in spring 1988. M3 -vaunun keulasta on tehty muistoesine Roihupellon varikon sisätiloihin / The front end of M3 has been turned into a memento object placed inside the Roihupelto depot. Katso alla / See below | 1987-88 |
M2 tunneliprofiilin mittausvaununa.(työnnettävä/vedettävä) M2 as a tunnel profile inspection car.
(not self-propelled). Kuva/Photo © J. Rauhala 10.06.1980.
M 3 keula / front end. Metrovarikko / Depot. Vasen kuva / Left photo © Jorma Rauhala.
