HELSINGIN RAITIOVAUNUT: HKL sisällysluettelo /
TRAMS IN HELSINKI: HKL index
Viimeksi päivitetty / Last modified:
Harmaa / Grey: Ei ajokuntoisia vaunuja tai yhtään vaunua ei ole säilynyt. / No car in working order or no car preserved.
| Moottorivaunut / Motor trams, 2-akseliset / 2-axle: | ||
|---|---|---|
 1–67 Valmistettu / Built: 1908–1917 Valmistaja / Builder: Allmänna Svenska Elektriska AB, Västerås Ex HRO 46–112, (112 exex HRO 38) |
 71-90 Valmistettu / Built: 1920 Valmistaja / Builder: J.G.Brill & Co, Philadelphia,PA / General Electric Co, Schenectady,NYEx HRO 151–170 |
 91–100 Valmistettu / Built: 1923 Valmistajat / Builder: Norddeutsche Waggonfabrik AG, Bremen General Electric Co, Schenectady,NYEx HRO 171–180 |
 101–120 Valmistettu / Built: 1924–1925 Valmistajat / Builder: Norddeutsche Waggonfabrik AG, Bremen Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft, BerlinEx HRO 181–200 |
 121–150 Valmistettu / Built: 1928–1929 Valmistajat / Builder: Allmänna Svenska Elektriska AB, Västerås General Electric Co, Schenectady,NY Ex HRO 121–150 |
 151-162 Valmistettu / Built: 1930 Valmistaja / Builder: Allmänna Svenska Elektriska AB, VästeråsEx HRO 401–412 |
 163–174 Valmistettu / Built: 1941 Valmistajat / Builder: Oy Suomen Autoteollisuus Ab, Helsinki Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft, Berlin Ex HRO 413–424 |
 175–180 Valmistettu / Built: 1942 Valmistajat / Builder: Oy Suomen Autoteollisuus Ab, Helsinki Oy Strömberg Ab, Helsinki Ex HRO 425–430 |
 187–202 Valmistettu / Built: 1946–1947 Valmistajat / Builder: Oy Karia Ab, Karjaa Oy Strömberg Ab, Helsinki |
 203–218 Valmistettu / Built: 1950 Valmistajat / Builder: Oy Karia Ab, Karjaa Oy Strömberg Ab, Helsinki |
 219–226 Valmistettu / Built: 1950–1951 Valmistajat / Builder: Kaipio Oy, Tampere Oy Strömberg Ab, Helsinki |
|
| Moottorivaunut / Motor trams, 4-akseliset / 4-axle | ||
 68, 69 Valmistettu / Built: 1917 Valmistaja / Builder: Allmänna Svenska Elektriska AB, Västerås Ex HRO 113, 114; exex HRO 1, 2; exexex BS 1, 2 |
 181–186 Valmistettu / Built: 1941 Valmistaja / Builders: Allmänna Svenska Elektriska AB, Västerås Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft, Berlin Ex HRO 431 – 436 |
 301–330 Valmistettu / Built: 1954–1955 Valmistajat / Builder: Oy Karia Ab, Karjaa Oy Strömberg Ab, Helsinki |
 331–375 Valmistettu / Built: 1955–1956 Valmistajat / Builder: Valmet Oy Lentokonetehdas,Tampere Oy Tampella Ab, Tampere Oy Strömberg Ab, Helsinki |
 1–15 Valmistettu / Built: 1959 Valmistajat / Builder: Oy Karia Ab, Karjaa Oy Suomen Autoteollisuus Ab, Helsinki Oy Strömberg Ab, Helsinki |
 16–30 Valmistettu / Built: 1959 Valmistajat / Builder: Valmet Oy Lentokonetehdas,Tampere Oy Tampella Ab, Tampere Oy Strömberg Ab, Helsinki |
 BS 1 |
Valmistettu / Built 2007 (1917) Valmistaja / Builder: EM-Team Oy, Lempäälä / HKL, Helsinki /(Oy Tampella Ab, Tampere / Oy Strömberg Ab, Helsinki) (1917: Allmänna Svenska Elektriska AB, Västerås) Tilausliikennevaunu / Charter tram |
|
| 6-akseliset nivelvaunut / 6-axle articulated cars | ||
 151–154 Valmistettu / Built: 1970 Valmistaja / Builder: Waggonfabrik Uerdingen AG, Werk Düsseldorf / AG Brown, Boveri & Cie, Baden Ex Mannheimer Versorgungs- und Verkehrs-Aktiengesellschaft, Verkehr AG (MVV-V) 453, 455–457. Helsingissä / In Helsinki 2005–2013 |
 31–33, 35, 36, 39–48, 51–59, 64–67, 69, 70 Valmistettu / Built: 1973-1975 Valmistajat / Builder: Valmet Oy Lentokonetehdas (1951),Tampere Oy Suomen Autoteollisuus Ab, Karjaa / Waggonfabrik Uerdingen AG Oy Strömberg Ab, Helsinki käytössä / operative |
 71–112 Valmistettu / Built: 1983-1987 Valmistajat / Builder: Valmet Oy Lentokonetehdas (1951),Tampere Oy Suomen Autoteollisuus Ab, Karjaa Oy Strömberg Ab, Helsinki
Muutettu / Rebuilt: (2006, 2008–2011)
8-akseliset nivelvaunu, matalalattiainen väliosa / 8-axle artilculated car, low-floor middle section. Samat numerot / Same numbers |
| 6-akseliset matalalattiaiset nivelvaunut / 6-axle alrticulated cars, low floor. Variotram | ||
| Numero / Number | Valmistettu / Built | Huom / Note |
 201–240 |
1998–2004 Valmistaja / Builder ADtranz 01.05.2001: Bombardier Kokoonpano / Assembled by: Transtech |
Käyttö loppunut vuoden 2018 lopussa |
| 8-akselinen nivelvaunu / 8-axle articulated car | ||
| Numero / Number | Valmistettu / Built | Huom / Note |
 150 |
Valmistettu / Built: 1967 / 1970 Valmistaja / Builder: Waggonfabrik Uerdingen AG, Werk Düsseldorf / AG Brown, Boveri & Cie, Baden |
Ex Verkehrsbetriebe Ludwigshafen 150. Helsinkiin / To Helsinki 2004. käytössä / operative 2005 tilausliikennevaunu / charter tram |
| 8-akseliset nivelvaunut, matalalattiainen väliosa / 8-axle artilculated cars, low-floor middle section | ||
| Numero / Number | Valmistettu / Built | Huom / Note |
 71–112 |
Valmistettu / Built: 1983 – 1987 Valmistajat / Builder: Valmet Oy Lentokonetehdas (1951),Tampere Oy Suomen Autoteollisuus Ab, Karjaa Oy Strömberg Ab, Helsinki käytössä / operative |
Muutettu / Rebuilt: 2006, 2008–2011 Muutostyö / Rebuilt by: HKL / VISEx Nrv2 B´2´B` 71–112. |
 113–122 |
Valmistettu / Built: 1973-1975 Valmistajat / Builder: Valmet Oy Lentokonetehdas (1951),Tampere Oy Suomen Autoteollisuus Ab, Karjaa / Waggonfabrik Uerdingen AG Oy Strömberg Ab, Helsinki käytössä / operative |
Muutettu / Rebuilt: 2013 8-akseliset nivelvaunu, matalalattiainen väliosa / 8-axle artilculated car, low-floor middle section. ex Nrv1 B´2´B´ 34, 37, 38, 49, 50, 60, 61, 62, 63, 68 18.2.2013: HKL 113–122 |
 HKL 161–166 |
Valmistettu / Built: 1962, 1964 / 1991, 1992 Valmistaja / Builder: Waggonfabrik Uerdingen AG, Werk Düsseldorf / AG Brown, Boveri & Cie, Baden |
Ex Mannheimer Versorgungs- und Verkehrs-Aktiengesellschaft, Verkehr AG (MVV-V) 517, 519, 523, 503, 507, 510 Ex B´2´B` |
| 8 -akseliset matalalattiaiset nivelvaunut / 8-axle alrticulated cars, low floor. | ||
| Numero / Number | Valmistettu / Built | Huom / Note |
 HKL 401–472 |
Valmistettu / Built: 2013, 2015–2019 Valmistaja / Builder: Transtech. Otanmäki, Kajaani |
|
|
Valmistettu / Built: 2021– Valmistaja / Builder: Transtech. Otanmäki, Kajaani |
|
| Koevaunut / Test trams | ||
 341 Valmistettu / Built: 1952 Valmistajat / Builders: Waggonfabrik Uerdingen AG, Werk Düsseldorf Kiepe Bahn Elektrik GmbH, Düsseldorf Helsingissä / in Helsinki 07-08.1952 Vestische 341 |
 300 Valmistettu / Built: 1994 Valmistaja / Builder AEG Schienenfahrzeuge GmbH, Nahverkehr und Wagen (Nürnberg) Helsingissä / in Helsinki 26.3. – 25.4.1994 JNVG 600 |
 3000 Valmistettu / Built: 1966 / 1993 Valmistajat / Builders (1993): Schweizerische Industrie-Gesellschaft (Neuhausen am Rheinfall), Schindler Waggon AG (Pratteln), ABB Verkehrssysteme AG (Zürich) VBZ 3000 Helsingissä / in Helsinki 23.07 – 16.08.1995 |
 ZET 2263 Valmistettu / Built: 2007 Valmistaja / Builder Končar – Elektroindustrija d.d., Zagreb Helsingissä / in Helsinki 9.12.2007–8.6.2008 |
 HKL 11 Valmistettu / Built 1959 Valmistajat / Builders: Oy Karia Ab, Karjaa Oy Suomen Autoteollisuus Ab, Helsinki Oy Strömberg Ab, Helsinki |
|
| Avoperävaunut / Open trailers: 2-akselisia / 2-axle | ||
 532, 533 Valmistettu / Built 1910 Valmistaja / Builder: Allmänna Svenska Elektriska AB, Västerås Ex HRO 244, 245 |
 534–548 Valmistettu / Built: 1916 Valmistaja / Builder: Allmänna Svenska Elektriska AB, Västerås Ex HRO 217–231 |
 549–560 Valmistettu / Built: 1919 Valmistaja / Builder: Ab Sandvikens Skeppsdocka och Mekaniska Verkstad, Helsinki Ex HRO 232–243 |
| Katetut perävaunut / Closed trailers: 2-akselisia / 2-axle | ||
 501–531 Valmistettu / Built: 1901…1909 Muutettu / Rebuilt 1940-1941 Valmistaja / Builder: A/S Scandia, Randers Muutostyö / Rebuilt by: HRO Ex HRO 501–531 |
561–570 Valmistettu / Built: 1910 – 1911 Muutettu / Rebuilt: 1920 Valmistaja / Builder: Allmänna Svenska Elektriska AB, Västerås Muutostyö / Rebuilt by: HRO Ex HRO 1–10 |
 571–582, 583 Valmistettu / Built: 1900–1901 Muutettu / Rebuilt: 1916, 1919–1923 Valmistaja / Builder: AG Elektricitätswerke,vormals O.L.Kummer & Co, Dresden-Niedersedlitz Muutostyö / Rebuilt by: HRO, HTL Ex HRO 21–26, 28–34 ja / and 27 |
| 584–591 Valmistettu / Built: 1908 Muutettu / Rebuilt: 1930–1931 Valmistaja / Builder: Allmänna Svenska Elektriska AB, Västerås Muutostyö / Rebuilt by: HRO Ex HRO 36, 39–45 |
 601–614 Valmistettu / Built: 1910–1911 Valmistaja / Builder: Allmänna Svenska Elektriska AB, Västerås Ex HRO 251–264 |
 615–629 Valmistettu / Built: 1916–1917 Valmistaja / Builder: Allmänna Svenska Elektriska AB, Västerås Ex HRO 265–279 |
 630–639 Valmistettu / Built: 1918 Valmistaja / Builder: Allmänna Svenska Elektriska AB, Västerås Ex HRO 280–289 |
 651–670 Valmistettu / Built: 1924–1925 Valmistaja / Builder: Norddeutsche Waggonfabrik AG, Bremen Ex HRO 301–320 |
 671–700 Valmistettu / Built: 1928–1930 Valmistaja / Builder: Allmänna Svenska Elektriska AB, Västerås Ex HRO 321–350 |
 701–724 Valmistettu / Built: 1939–1940 Valmistaja / Builder: Linke-Hofmann-Werke AG, Breslau Ex HRO 351–374 |
 725–764 Valmistettu / Built: 1944–1948 Valmistaja / Builder: Kaipio Oy, Tampere Ex HRO 375 (376–380) |
 765–780 Valmistettu / Built: 1947, 1949 Valmistaja / Builder: Oy Karia Ab, Karjaa |
| Katetut perävaunut / Closed trailers: 4-akseliset / 4-axle | ||
|
Valmistettu / Built: 1958 |
||
Moottori- ja perävaunun väliset kytkennät.
(2-akseliset vaunut ja ratti-Kariat)
Esimerkkikuvassa ratti-Karia. Näissä vaunuissa kytkennät olivat samanlaiset kuin kaksiakselisissakin vaunuissa. Kaksiakselisia perävaunuja näillä vedettiinkin.
Ylinnä, takaikkunan yläpuolella vasemmalla: pienjännitekytkinrasia soittokellon johtoa varten, keltaiseksi maalattu.
Ylinnä, takaikkunan yläpuolella oikealla: suurjännitekytkinrasia perävaunun valo- ja lämpöjohtoa varten, punaiseksi maalattu.
Keskellä, takaikkunan alapuolella: paineilmakytkimet.
Alhaalla, jarruvalon alapuolella: kytkinrasia sähköjarrun jarrujohtoa varten perävaunuun. (solenoidijarru)
Alinna: Albert-kytkin vaunujen mekaanista kytkentää varten
Kaikissa perävaunuissa oli käsijarrun lisäksi sähköjarru. (solenoidijarru)
Ilmajarru perävaunuihin tuli vasta vaunusarjassa HRO 301-320 / HKL 651-670 vuodesta 1924 eteenpäin. Paineilmaletkujen puuttumisen voi tarkistaa museossa esillä olevista perävaunuista. Näissä on kuitenkin aina sähköjarrun kytkinrasia.
Mikä on solenoidijarru: (Teksti ”Sähkökulkuneuvot”, 1959)
Solenoidijarrua (magneettijarrua) käytetään pääasiallisesti moottorittomissa liitevaunuissa. Niiden toiminta perustuu siihen, että magneettikäämitys, joka on sijoitettu hyvin eristettynä ja kosteudelta suojattuna valurautaiseen tai valuteräksiseen suojakoteloon, vetää rauta-ankkurin sisäänsä, kun virta kulkee käämityksen kautta. Nykyaikaisissa solenoidijarruissa magneettikäämi on sijoitettu vedenpitävään punametalli- eli tompakkikoteloon ja voidaan käämi koteloineen päivineen helposti vaihtaa toiseen käämiin.
Solenoidijarrun rauta-ankkuri on vetotangolla yhdistetty vaunu pyöriin vaikuttavaan jarrujärjestelmään, johon myös paineilmasylinteri vaikuttaa. (Jos siis sellainen on)
