Suomen Raitiotieseura
etusivulle

Finnish Tramway Society
frontpage

Helsingin raitiotielinjat


Helsingin raitiotielinjat: Linja 6

Tekstissä käytetään nykyistä nimistöä aina kun mahdollista. Jokaista reittikatua ei välttämättä mainita ja hyväksi käytetään myös muita kuin kadunnimiä.

Linjan varsinaisen reitin kehitys on ilman taustaväriä.
Suuremmissa reittimuutoksissa on pyritty selostamaan koko uusi reitti. Pienemmissä muutoksissa on eritelty vain muuttunut osuus.
Nykyinen reitti on vihreällä pohjalla.
Pitempiaikaiset poikkeusreitit ovat oranssilla pohjalla. Näiden poikkeusreittien jälkeen palataan aina edelliselle varsinaisen linjan mukaiselle reitille, ellei toisin ole mainittu.
Linjan liikennöintikatkot ovat punaisella pohjalla. Liikennöintikatkojen jälkeen palataan aina edelliselle varsinaisen linjan mukaiselle reitille, ellei toisin ole mainittu.
Joitakin epäselviä muutoksia on merkitty sinisellä pohjalla. Erityisesti näihin toivomme saavamme lisätietoja jäsenistöltämme!

Raitiotielinjat 1909–

puna (1K)
Linja : 6
Linjanumero 1.9.1926–. Linjavärit poistettiin vuonna 1954.

28.8.1909 Linjat muutettiin kaksiraiteisiksi vuosina 1908–1909.
Jatkoa linjasta (4)/ Punainen linja
Lapinlahdenkatu – Hakaniemi
Linja avattiin kaksiraiteisena: Marian sairaala / Lapinlahdenkatu – Eerikinkatu – Annankatu – Kalevankatu – Ylioppilastalo – Aleksanterinkatu – Keskuskatu – (Rautatientorin länsi- ja pohjoislaitaa) – Vilhonkatu – Fabianinkatu – Puutarhakatu – Unioninkatu – Siltasaarenkatu – Hakaniementori.
2.10.1909–4.11.1912 Lapinlahdenkatu – Hakaniemi
Linjaa jatkettiin: Siltasaarenkatu / Toisen linjan risteys – Siltasaarenkatu – .
5.11.1912–19.9.1913 Lapinlahdenkatu – Hakaniemi
Reittimuutos: – Unioninkatu – Vilhonkatu – .
20.9.1913–12.9.1922 Lapinlahdenkatu – Kajaaninkatu
Linjaa jatkettiin Hakaniemestä: – Siltasaarenkatu – Porthaninkatu – Viides linja – Kaarlenkatu – Helsinginkatu – Läntinen Brahenkatu – Porvoonkatu / Kajaaninkadun risteys.
12.9.–19.9.1913 yksi vaunu ajoi pendeliliikenteenä Hakaniementori – Kajaaninkatu.
13.9.1922–15.6.1925 Lapinlahdenkatu – Hakaniemi
Reitti lyheni Hakaniemeen: – Siltasaarenkatu – (silmukka) – Toinen linja – Hämeentie – Siltasaarenkatu –.
16.6.1925–31.8.1926 Lapinlahdenkatu – Diakonissalaitos:
Linjaa jatkettiin Hakaniemestä: – Siltasaarenkatu – Toinen linja – (silmukka) – Alppikatu – Ensi linja – Castréninkatu – Toinen linja –.
1.9.1926–31.5.1928 Lapinlahdenkatu – Hakaniemi
Reitti lyheni Hakaniemeen. Linja kuten 13.9.1922
1.6.1928–15.11.1928 Lapinlahdenkatu – Hermanni
Linjaa jatkettiin Hakaniemestä: – Siltasaarenkatu – Hämeentie. Päätepysäkki "Kaupunginportin" / Hämeentie 97–99 kohdalla
16.11.1928–19.9.1930 Lapinlahdenkatu – Hermanni
Linjaa jatkettiin: – Hämeentie – Sturenkatu / Mäkelänkadun risteys.
Vuosikertomuksen mukaan 22.11. alkaen. Jatko-osuutta liikennöitiin vain puolet päivittäisestä liikennöintiajasta.
20.9.1930–21.8.1935 Lapinlahdenkatu – Hermanni
Reitti lyheni: Linja kuten 1.6.1928.
22.8.1935–9./13.11.1938 Lapinlahdenkatu – Hermanni
Reitti muuttui: – Mannerheimintie – Kaivokatu – Keskuskatu – Vilhonkatu –.
10./14.11.1938–6.6.1945 Lapinlahdenkatu – Hermanni
Reitti muuttui: – Kaivokatu – Mikonkatu – Vilhonkatu –.(10. päivä pohjoiseen ja 14. päivä etelään johtavalla osuudella.)
7.6.–31.10.1945 Lapinlahdenkatu – Vallila

Paavalin kirkon silmukka valmistui ja päätepysäkki muuttui: – Hämeentie – Somerontie (päätepysäkki) – Sammatintie – Sturenkatu – Hämeentie –

HKL:n päiväkäsky 64/1945 HKL:n päiväkäskyjen 64 ja 75/1945 mukaan Paavalin kirkon silmukka otettiin käyttöön kahdessa vaiheessa kesäkuussa 1945. Linjan 6 käyttöön silmukka otettiin 7.6. ja linjan 8 käyttöön 21.6. Samalla vanhat päätesilmukat linjalla 6 Hermannin puolella nykyisen Hämeentie 101 kohdalla sekä linjalla 8 Eurantiellä jäivät pois. Paavalin slingan alkuperäinen kiertosuunta on ollut vastapäivään ja luultavasti hyvin nopeasti se on muutettu myötäpäivään ajettavaksi. N. v. 1966 kiertosuunta on jälleen muuttunut vastapäiväiseksi ja n. v. 1969 myötäpäiväiseksi, kuten nykyisin. Nykyisen muotoinen silmukka on otettu käyttöön 1.9.1984.
1.11.1945–25.9.1950 Lapinlahdenkatu / Maria – Arabia
Linjaa jatkettiin: Hämeentie / Intiankadun risteys.
26.9.1950–31.5.1959 Maria – Arabia
Reitti muuttui: – Kaivokatu – Kaisaniemenkatu – Unioninkatu –.(Vain tässä ajosuunnassa)
Mannerheimintie – Maria oli Helsingin viimeinen linjaosuus 31.5.1959 saakka, jolla voitiin liikennöidä vain kaksiakselisilla vaunuilla (ja periaatteessa myös telivaunuilla 181–186).
Kaksiraiteisen radan pienen ja vanhentuneen läpikulkuprofiilin vuoksi raiteitten keskinäinen etäisyys (raide-etäisyys 2.5 m) oli muuta verkostoa kapeampi. Rataosaa ei avarrettu ja liikenne lakkautettiin. Muualla rataverkolla raide-etäisyys kasvatettiin 3.0 m:iin, mikä oli edellytys, että uusilla telivaunuilla voitiin liikennöidä. Levennystyöt oli käynnistetty vuonna 1950.
1.6.1959 Hietalahti – Arabia
Reitti muuttui: – Mannerheimintie – Bulevardi – (silmukka) – Hietalahdenkatu – Kalevankatu (Päätepysäkki Kalevankatu 55 kohdalla) – Ruoholahdenranta – Hietalahdenranta – Bulevardi –.
17.12.1979: Päätepysäkki siirrettiin Kalevankatu 61 kohdalle.
01.04.1980: Päätepysäkki siirrettiin Hietalahdenranta 17 kohdalle.
16.6.–15.8.1988 Hietalahti – Sörnäinen – Salmisaari
Linjan 6 reittiä Sörnäisiin, josta Helsinginkatua edelleen linjan 8 reittiä Salmisaareen. Junatien sillan rakennustyö.
Katso linja 8.
16.8.1988 Hietalahti – Arabia
Reitti kuten 01.04.1980.
4.10.1994–27.8.2004 Hietalahti – Arabia
Reitti muuttui: – Unioninkatu – Kaisaniemenkatu – Kaivokatu –.(Vain tässä ajosuunnassa)
28.09.1998: Päätepysäkki siirrettiin Ruoholahdenranta 1 kohdalle.
27.08.2004– 28.08.2004 Hietalahti – Paavalin kirkko
Reitti lyheni klo 18.30 alkaen Arabianrannan osuuden liittämisen vuoksi.
Bussilinja 6X ajoi pysäkiltä "Sturenkatu" Arabianrantaan.
29.08.2004– Hietalahti – Arabia (Arabianranta)
Reitti piteni Arabianrantaan. – Hämeentie – Arabiankatu – Arabianranta (Kaj Franckin aukio).
Mannerheimintien, Kaivokadun ja Simonkadun risteyksen ratatyö 30.6.–6.7.2008:
Kartta 6 Hietalahti – Arabia
– Ruoholahdenranta – Hietalahdenranta – Bulevardi – Mannerheimintie – Aleksanterinkatu – Snellmaninkatu – Liisankatu – Unioninkatu – Siltasaarenkatu – Hakaniemi – Hämeentie – Arabiankatu – Arabianranta (Kaj Franckin aukio). Arabianranta – Arabiankatu – Hämeentie – Hakaniemi – Siltasaarenkatu – Unioninkatu – Liisankatu – Snellmaninkatu – Aleksanterinkatu – Mannerheimintie – Bulevardi – Hietalahdenkatu – Kalevankatu – Ruoholahdenranta –
Kaksi linjaa
12.1.2013–
Linjan 6 reitti ennallaan. 6T Länsiterminaali – Rautatieasema – Arabia
1-suunta: Länsiterminaali – Tyynenmerenkatu – Jätkäsaarenlaituri – Ruoholahdenranta / Hietalahti – (kuten linja 6 Arabianrantaan) – Arabia
2-suunta: Arabia – (kuten linja 6 Kalevankadulle) – Kalevankatu – Jätkäsaarenlaituri – Tyynenmerenkatu – Länsiterminaali

6T liikennöi aluksi lauantaisin noin klo 16.30–20 ja sunnuntaisin noin klo 16.30–22.
29.12.2014 linjalla aloitettiin myös arkiliikenne n. klo 15–18. Myöhemmin liikennöintiaikoja on laajennettu ja ne ovat muuttuneet useasti laivojen kulkuajoista johtuen.
Hakaniemen pysäkkialueen ratatyöt
2.4.–16.6.2013 1-suunta: Hietalahti – ... – Hakaniemi – Siltasaarenkatu – Porthaninkatu – Viides linja – Kaarlenkatu – Helsinginkatu – Hämeentie – ... – Arabia
2-suunta: Arabia – ... – Hämeentie – Helsinginkatu – Kaarlenkatu – Viides linja – Porthaninkatu – Siltasaarenkatu – Hakaniemi – ... – Hietalahti
1-suunta: Länsiterminaali – ... – Hakaniemi – Siltasaarenkatu – Porthaninkatu – Viides linja – Kaarlenkatu – Helsinginkatu – Hämeentie – ... – Arabia
2-suunta: Arabia – ... – Hämeentie – Helsinginkatu – Kaarlenkatu – Viides linja – Porthaninkatu – Siltasaarenkatu – Hakaniemi – ... – Länsiterminaali
Ratatyö Unioninkadulla ja Kaisaniemenkadulla
5.7.2015
koko liikennöintiaika
1-suunta: Hietalahti – ... – Mannerheimintie – Ooppera – Helsinginkatu – Läntinen Brahenkatu – Sturenkatu – Hämeentie – ... – Arabia
2-suunta: Arabia – ... – Hämeentie – Sturenkatu – Läntinen Brahenkatu – Helsinginkatu – Ooppera – Mannerheimintie – ... – Hietalahti

Samanaikaisen Helsinginkadun perusparannuksen vuoksi poikkeusreitti myös Sturenkadun kautta.
1-suunta: Länsiterminaali – ... – Mannerheimintie – Ooppera – Helsinginkatu – Läntinen Brahenkatu – Sturenkatu – Hämeentie – ... – Arabia
2-suunta: Arabia – ... – Hämeentie – Sturenkatu – Läntinen Brahenkatu – Helsinginkatu – Ooppera – Mannerheimintie – ... – Länsiterminaali

Samanaikaisen Helsinginkadun perusparannuksen vuoksi poikkeusreitti myös Sturenkadun kautta.
6.7.–12.7.2015 Reitti muuttui tilapäisesti molemmissa suunnissa: Hietalahti – ... – Kaivokatu – Mikonkatu – Aleksanterinkatu – Snellmaninkatu – Liisankatu – Unioninkatu – ... – Arabia Reitti muuttui tilapäisesti molemmissa suunnissa: Länsiterminaali – ... – Kaivokatu – Mikonkatu – Aleksanterinkatu – Snellmaninkatu – Liisankatu – Unioninkatu – ... – Arabia
1.8.2015
koko liikennöintiaika
Kallio Block Partyn vuoksi reitti muuttui tilapäisesti molemmissa suunnissa: Hietalahti – ... – Hakaniemi – Siltasaarenkatu – Porthaninkatu – Viides linja – Kaarlenkatu – Helsinginkatu – Läntinen Brahenkatu – Sturenkatu – Hämeentie – ... – Arabia Kallio Block Partyn vuoksi reitti muuttui tilapäisesti molemmissa suunnissa: Länsiterminaali – ... – Hakaniemi – Siltasaarenkatu – Porthaninkatu – Viides linja – Kaarlenkatu – Helsinginkatu – Läntinen Brahenkatu – Sturenkatu – Hämeentie – ... – Arabia

9.5. klo 12–12.5.2016 klo 16
Liikennöi normaalisti. Linjan 6T vuorot ajettiin linjan 6 kilvin Hietalahti – Arabia Alkuperäinen silmukka Länsiterminaalissa poistettiin käytöstä 9.5. klo 12 ja tilapäinen silmukka terminaalin pohjoispuolella otettiin käyttöön 12.5. klo 16.
Linjaa 6T ei liikennöity mainittuna aikana.
23.1.–26.1.2017
Liikennöi normaalisti. Linjan 6T vuorot ajettiin linjan 6 kilvin Hietalahti – Arabia Väliaikainen silmukka Länsiterminaalissa poistettiin käytöstä ja rataa jatkettiin Länsiterminaali 1:stä Länsiterminaali 2:een.
Linjaa 6T ei liikennöity mainittuna aikana.
27.1.2017–
Linjan 6 reitti ennallaan. 6T Länsiterminaali – Rautatieasema – Arabia
1-suunta: Länsiterminaali 2 – Tyynenmerenkatu – Jätkäsaarenlaituri – Ruoholahdenranta / Hietalahti – (kuten linja 6 Arabianrantaan) – Arabia
2-suunta: Arabia – (kuten linja 6 Kalevankadulle) – Kalevankatu – Jätkäsaarenlaituri – Tyynenmerenkatu – Länsiterminaali 2

Yöliikenne:

02.04.1940–30.09.1940 Linja 6 Rautatientori - Hermanni
Yöliikenne aloitettiin kokeilumielessä reitillä Rautatientori – Hermanni.
Yksi vaunu Rautatientorilta klo 24.00 päivittäin.
1.5.1942–31.5.1942 Linja 6 Lapinlahdenkatu – Hermanni
Yöliikenne alkoi normaalireitillä. Sähköpulan vuoksi sitä kesti kuitenkin vain 31 päivää.
Toimintakertomuksen mukaan liikennöintiaika 1.2.–31.5.1942
1.11.1945 Linja 6 Maria – Arabia
Yöliikenne alkoi normaalireitillä.

1.6.1959

Linja 10A Arabia – Ruskeasuo.
Arabia - Rautatieasema kuten linja 6. Rautatieasema – Ruskeasuo kuten linja 10
01.01.1965–4.6.1977 Linja 10N Arabia – Ruskeasuo.
Arabia - Rautatieasema kuten linja 6. Rautatieasema – Ruskeasuo kuten linja 10

Tungosaikalinjoja:

xx.xx.1950–2.3.1952 Linja 6E Erottaja – Arabia
xx.xx.1950–xx.xx.1952 Linja 6K Käpylä – Maria
– Sturenkatu – – Helsinginkatu – – Hakaniemi –
3.3.1952–15.6.1953 Linja 6M Rautatientori – Arabia
xx.xx.1950–
xx.xx.1950
Linja 6S Ylioppilastalo – Arabia
Aamuruuhka: Arabia – Hämeentie – Hakaniemi – Rautatientori – Ylioppilastalo – Aleksanterinkatu – Snellmaninkatu – – Hakaniemi – – Arabia.
Iltaruuhka päinvastoin.
31.8.1953–30.8.1954 Linja 6S Vallilan halli – Kauppatori
xx.xx.1950– 15.6.1953 Linja 6V Maria – Vallila (Paavalin kirkko)

Muita linjoja:

14.7.2012– 20.7.2012 6X Kolmikulma – Vallila (Paavalin kirkko)

Lisälinja 6X liikennöi arkisin ruuhka-aikaan Kolmikulmasta Vallilaan metron keskustaosuuden korvausliikenteenä. Metrolinjaa ajettiin tuolloin reiteillä Kulosaari–Mellunmäki sekä Itäkeskus–Vuosaari Kalasataman siltatöiden vuoksi.
17.7.2013– 20.7.2013 6X Hietalahti – Rautatieasema – Kauppatori

Lisäliikennettä The Tall Ships Races -tapahtuman ajan. Liikennettä kunakin päivänä n. klo 10–21.30

Muuta tietoa linjasta:

17.12.1979 Hietalahden päätepysäkki siirrettiin Kalevankatu 61 kohdalle.
1.4.1980 Hietalahden päätepysäkki siirrettiin Hietalahdenranta 17 kohdalle.
1.9.1992 Linjan viikonloppuliikenteen aloitusta myöhennettiin, ensimmäiset lähdöt lauantaisin n. klo 8 ja sunnuntaisin n. klo 9.
28.9.1998 Hietalahden päätepysäkki siirrettiin Ruoholahdenranta 1 kohdalle.
14.5.2012–12.12.2013 ja
31.3.2014–19.12.2015
Talonrakennustyömaan vuoksi Arabianrannassa käytössä tilapäinen poistumispysäkki.
14.8.2017 Linjan viikonloppuliikenne palautettiin alkamaan la klo 6 ja su klo 7.

Viimeksi päivitetty / Last modified: