Suomen Raitiotieseura
etusivulle

Finnish Tramway Society
frontpage

Helsingin raitiotielinjat


Helsingin raitiotielinjat: Linja 1

Tekstissä käytetään nykyistä nimistöä aina kun mahdollista. Jokaista reittikatua ei välttämättä mainita ja hyväksi käytetään myös muita kuin kadunnimiä.

Linjan varsinaisen reitin kehitys on ilman taustaväriä.
Nykyinen reitti on vihreällä pohjalla.
Pitempiaikaiset poikkeusreitit ovat oranssilla pohjalla. Näiden poikkeusreittien jälkeen palataan aina edelliselle varsinaisen linjan mukaiselle reitille.
Linjan liikennöintikatkot ovat punaisella pohjalla. Liikennöintikatkojen jälkeen palataan aina edelliselle varsinaisen linjan mukaiselle reitille.
Joitakin epäselviä muutoksia on merkitty sinisellä pohjalla. Erityisesti näihin toivomme saavamme lisätietoja jäsenistöltämme!

Raitiotielinjat 1909-

vihr (1K)
Linja 1: Linjanumero 1.9.1926–. Linjavärit poistettiin vuonna 1954.

Kauppatorin ongelma: Kauppatorin raiteistossa on ollut moniaita vaiheita. On mm. käytetty sekä Pohjoisesplanadia että Eteläesplanadia. On myös ollut vaihe "sotien jälkeen" jolloin Eirasta tullessa on ajettu – Eteläranta – Eteläesplanadi – Unioninkatu – Aleksanterinkatu – Snellmaninkatu –.
Tietoa puuttuu, joten tässä esityksen reittiselosteissa käytetään pääasiassa Katariinankatua ja Eteläesplanadia.

18.5.1907 – 31.3.1910 Linjat muutettiin kaksiraiteisiksi vuosina 1908-1909.
Jatkoa linjasta (1) / Vihreä linja.
Sörnäinen – Kauppatori
Hämeentien ja Vilhonvuorenkadun kulmaus / Hämeentie – Hakaniemi – Siltasaarenkatu – Liisankatu – Snellmaninkatu – Katariinankatu – Pohjoisesplanadi. / päätepysäkki ennen Unioninkadun risteystä.
Kartta
1.4.1910 Sörnäinen – Eiran sairaalaPerävaunu Tehtaankadun päätepysäkillä
Linjaa jatkettiin:
Hämeentien ja Vilhonvuorenkadun kulmaus / Hämeentie – Hakaniemi – Siltasaarenkatu – Liisankatu – Snellmaninkatu – Aleksanterinkatu – Unioninkatu – Pohjoisesplanadi – Eteläranta – (toisessa suunnassa – Eteläranta – Pohjoisesplanadi – Katariinankatu – Snellmaninkatu – ) – Laivasillankatu – Tehtaankatu /Armfeltintien risteys.

Kuva: Postikorttikuvassa yksinäinen ASEA:n perävaunu on jätetty Tehtaankadun päätepysäkille odottamaan seuraavia ajotehtäviään. Eiran sairaala on taustalla.
Kartta
3.9.1913 Sörnäinen – TelakkakatuAseat Sörnäinen – Eira -linjalla
Linjaa jatkettiin:
Hämeentien ja Vilhonvuorenkadun kulmaus / Hämeentie – Hakaniemi – Siltasaarenkatu – Liisankatu – Snellmaninkatu – Aleksanterinkatu – Unioninkatu – Pohjoisesplanadi – Eteläranta – (toisessa suunnassa – Eteläranta – Pohjoisesplanadi – Katariinankatu – Snellmaninkatu – ) – Laivasillankatu – Tehtaankatu – (silmukka) – Perämiehenkatu – Pursimiehenkatu – Telakkakatu – Tehtaankatu –. Päätepysäkki Telakkakadun ja Pursimiehenkadun kulmassa.

Kuva: Postikorttikuvassa ASEA-moottorivaunu 101 Sörnäinen – Kauppatori – Eira -linjalla sekä toinen pikkuruotsalaisyhdistelmä menossa Sörnäisten suuntaan Valtioneuvoston edustalla Senaatintorin varrella.
Kartta
18.9.1914 Kaupunginportti – Telakkakatu
Linjaa jatkettiin:
Hämeentie/"Kaupunginportti" (Hämeentie 97–99) –
Hämeentie – Hakaniemi – Siltasaarenkatu – Liisankatu – Snellmaninkatu – Aleksanterinkatu – Unioninkatu – Pohjoisesplanadi – Eteläranta – (toisessa suunnassa – Eteläranta – Pohjoisesplanadi – Katariinankatu – Snellmaninkatu – ) – Laivasillankatu – Tehtaankatu – (silmukka) – Perämiehenkatu – Pursimiehenkatu – Telakkakatu – Tehtaankatu –. Päätepysäkki Telakkakadun ja Pursimiehenkadun kulmassa.
Kuitenkin vuoden 1915 alkupuolelle asti uutta osuutta "Sörnäinen – Kaupunginportti" liikennöitiin pendelilinjana. (Junatien sillan väliaikainen kiskotus.)
Kartta
16.7.1931 Arabia – Telakkakatu
Linjaa jatkettiin:
Hämeentie / Intiankadun risteys – Hämeentie – Hakaniemi – Siltasaarenkatu – Liisankatu – Snellmaninkatu – Aleksanterinkatu – Unioninkatu – Pohjoisesplanadi – Eteläranta – (toisessa suunnassa – Eteläranta – Pohjoisesplanadi – Katariinankatu – Snellmaninkatu) – Laivasillankatu – Tehtaankatu – (silmukka) – Perämiehenkatu – Pursimiehenkatu – Telakkakatu – Tehtaankatu –. Päätepysäkki Telakkakadun ja Pursimiehenkadun kulmassa.
Kartta
1.11.1945 Kaupunginportti – Telakkakatu
Linjaa lyhennettiin:
Hämeentie / "Kaupunginportti" (Hämeentie 97–99) – Hämeentie – Hakaniemi – Siltasaarenkatu – Liisankatu – Snellmaninkatu – Aleksanterinkatu – Unioninkatu – Pohjoisesplanadi – Eteläranta – (toisessa suunnassa – Eteläranta – Pohjoisesplanadi – Katariinankatu – Snellmaninkatu) – Laivasillankatu – Tehtaankatu – (silmukka) – Perämiehenkatu – Pursimiehenkatu – Telakkakatu – Tehtaankatu –. Päätepysäkki Telakkakadun ja Pursimiehenkadun kulmassa.
Kartta
3.1.1949 Salmisaari – Paavalin kirkko – Telakkakatu
Linjat 1 ja 8 yhdistettiin.
1-suunta: Eira, päätepysäkki Telakkakadun ja Pursimiehenkadun kulmassa – Telakkakatu – Tehtaankatu – Laivasillankatu – Eteläranta – Kauppatori – Pohjoisesplanadi – Katariinankatu – Snellmaninkatu – Liisankatu – Unioninkatu – Siltasaarenkatu – Hakaniemi – Hämeentie – (Vallila)Sturenkatu – Läntinen Brahenkatu – Helsinginkatu – Runeberginkatu – Caloniuksenkatu – Mechelininkatu – "Porkkalankatu" – Salmisaari
2-suunta: Salmisaari – "Porkkalankatu" – Mechelininkatu – Caloniuksenkatu – Runeberginkatu – Helsinginkatu – Läntinen Brahenkatu – Sturenkatu(Vallila) – Hämeentie – Hakaniemi – Siltasaarenkatu – Unioninkatu – Liisankatu – Snellmaninkatu – Aleksanterinkatu – Unioninkatu – Kauppatori – Eteläranta – Laivasillankatu – Tehtaankatu – Perämiehenkatu – Telakkakatu – Eira
Kartta
1.6.1950 Eira – Vallila – Salmisaari ruuhka-aikoina
Kauppatori – Vallila – Salmisaari klo 10–16 ja 18.30–23.
Kartta
1.9.1950 Eira – Vallila – Salmisaari
Sisäkilpi
1-suunta: Eira, päätepysäkki Telakkakadun ja Pursimiehenkadun kulmassa – Telakkakatu – Tehtaankatu – Laivasillankatu – Eteläranta – Kauppatori – Pohjoisesplanadi – Katariinankatu – Snellmaninkatu – Liisankatu – Unioninkatu – Siltasaarenkatu – Hakaniemi – Hämeentie – (Vallila) – Sturenkatu – Läntinen Brahenkatu – Helsinginkatu – Runeberginkatu – Caloniuksenkatu – Mechelininkatu – "Porkkalankatu" – Salmisaari
2-suunta: Salmisaari – "Porkkalankatu" – Mechelininkatu – Caloniuksenkatu – Runeberginkatu – Helsinginkatu – Läntinen Brahenkatu – Sturenkatu – (Vallila) – Hämeentie – Hakaniemi – Siltasaarenkatu – Unioninkatu – Liisankatu – Snellmaninkatu – Aleksanterinkatu – Unioninkatu – Kauppatori – Eteläranta – Laivasillankatu – Tehtaankatu – Perämiehenkatu – Telakkakatu – Eira.
Kartta
vipun (1K)
Linja 1: Linjavärit poistettiin vuonna 1954.
31.8.1953 Eira – Käpylä
Linjat 1 ja K yhdistettiin. Linja 8 erotettiin omaksi linjaksi. Siirry linjalle 8.
1-suunta: Eira, päätepysäkki Telakkakadun ja Pursimiehenkadun kulmassa – Telakkakatu – Tehtaankatu – Eteläranta – Kauppatori – Pohjoisesplanadi – Katariinankatu – Snellmaninkatu – Liisankatu – Unioninkatu – Siltasaarenkatu – Hakaniemi – Hämeentie – Sturenkatu – Mäkelänkatu – Pohjolankatu – Käpylä, Pohjolankadun ja Kullervonkadun risteys
2-suunta: Käpylä – Pohjolankatu – Mäkelänkatu – Sturenkatu – Hämeentie – Hakaniemi – Siltasaarenkatu – Liisankatu – Snellmaninkatu – Aleksanterinkatu – Unioninkatu – Kauppatori – Eteläranta – Tehtaankatu – Perämiehenkatu – Pursimiehenkatu – Telakkakatu – Eira, päätepysäkki Telakkakadun ja Pursimiehenkadun kulmassa.
Kartta
1.12.1953 Mäkelänkadun alkupään rata valmistui ja reitti muuttui:
1-suunta: Eira, päätepysäkki Telakkakadun ja Pursimiehenkadun kulmassa – Telakkakatu – Tehtaankatu – Eteläranta – Kauppatori – Pohjoisesplanadi – Katariinankatu – Snellmaninkatu – Liisankatu – Unioninkatu – Siltasaarenkatu – Hakaniemi – Hämeentie – Mäkelänkatu – Pohjolankatu – Käpylä, Pohjolankadun ja Kullervonkadun risteys
2-suunta: Käpylä – Pohjolankatu – Mäkelänkatu – Hämeentie – Hakaniemi – Siltasaarenkatu – Liisankatu – Snellmaninkatu – Aleksanterinkatu – Unioninkatu – Kauppatori – Eteläranta – Tehtaankatu – Perämiehenkatu – Pursimiehenkatu – Telakkakatu – Eira, päätepysäkki Telakkakadun ja Pursimiehenkadun kulmassa.
Kartta
30.8.1954 Kauppatori – Käpylä
Linja lyheni Kauppatorille. Katso ruuhkalinjat: 1A

146_l1 (40K)16.5.1973: Etummaisena HKL 143.
16.12.1976 Reitti muuttui kulkemaan Kallion läpi:
1-suunta: Kauppatori – Eteläranta – Pohjoisesplanadi – Katariinankatu – Snellmaninkatu – Liisankatu – Unioninkatu – Siltasaarenkatu – Hakaniemi – Siltasaarenkatu – Porthaninkatu – Viides linja – Kaarlenkatu – Helsinginkatu – Läntinen Brahenkatu – Sturenkatu – Mäkelänkatu – Pohjolankatu – Pohjolanaukio / Käpylä
2-suunta: Käpylä/Pohjolanaukio – Pohjolankatu – Mäkelänkatu – Sturenkatu – Läntinen Brahenkatu – Helsinginkatu – Kaarlenkatu – Viides linja – Porthaninkatu – Siltasaarenkatu – Hakaniemi – Siltasaarenkatu – Unioninkatu – Liisankatu – Snellmaninkatu – Aleksanterinkatu – Unioninkatu – Eteläesplanadi / Kauppatori

21.1.–
10.8.2008
Porthaninkadun peruskorjaus:
Reitti muuttui tilapäisesti molemmissa suunnissa: – Hakaniemi – Hämeentie – Mäkelänkatu –.
Kartta
6.6.–
14.8.2011
Poikkeusreitti Katariinankadun muutostöiden vuoksi:
Rautatientori – Käpylä
1-suunta: Rautatientori/Mikonkatu – Kaisaniemenkatu – Unioninkatu – Siltasaarenkatu – Hakaniemi – normaalireittiä KäpyläänKäpylä
Yksi vuoro linjalta 5 siirtyi iltaruuhkan alussa linjalle 1 ja tämä lähtö ajettiin reittiä Rautatieasema/Kaivokatu – Kaisaniemenkatu – jne. Käpylään.
2-suunta: Käpylä – normaalireittiä Hakaniemeen – Hakaniemi – Siltasaarenkatu – Unioninkatu – Kaisaniemenkatu – Vilhonkatu – Mikonkatu/Rautatientori
Yksi lähtö aamuruuhkan lopuksi ajoi Käpylä – Hakaniemi, josta siirtoreittiä Kruununhaan kautta Kauppatorille. Vuoro siirtyi keskipäivän ajaksi ajamaan linjaa 5.
Kartta
17.6. –
30.9.2013
Hakaniemen pysäkkialueen ratatyöt
Reitti muuttui tilapäisesti molemmissa suunnissa: – Hakaniemi – Hämeentie – Mäkelänkatu –
(molempiin suuntiin)

5.5.–
15.6.2014
Olympiaterminaalin alueen katutyöt
Kolmikulma – Käpylä
1-suunta: Kolmikulma – Erottajankatu – Mannerheimintie – Aleksanterinkatu – Snellmaninkatu – normaalireittiä KäpyläänKäpylä
2-suunta: Käpylä – normaalireittiä Senaatintorille – Aleksanterinkatu – Mannerheimintie – Bulevardi – Yrjönkatu – Kolmikulma
Kartta

Yöliikenne:

Linja 1
1.10.1940– Arabia – Kauppatori
1.11.1945–
20.7.1947
Kaupunginportti – Kauppatori
Linja 1S
31.8.1953–
29.8.1954
Kauppatori – Käpylä
Linja 1
30.8.1954–
1.9.1964
Kauppatori – Käpylä

Tungosaikalinjoja:

Linja 1A
xx.xx.1950–
(1951)
15.6.1953
Eira – Arabia / (Kauppatori – Arabia)
30.8.1954–
15.12.1976
Eira - Käpylä
Linjan reitti sama kuin aiemman peruslinjan 1.

3.6.1985 – Eira - Käpylä.
Korvasi tungosaikana linjan 1 sekä Eirassa linjan 2A.

21.1.–
10.8.2008
Porthaninkadun peruskorjaus
Reitti muuttui tilapäisesti molemmissa suunnissa: – Hakaniemi – Hämeentie – Mäkelänkatu –.

6.6.–
14.8.2011
Katariinankadun muutostöiden vuoksi linjan 1A liikenne oli keskeytyksissä.
Ruuhka-ajan liikenne hoidettiin peruslinjalla 1.

17.6. –
30.9.2013
Hakaniemen pysäkkialueen ratatyöt
Reitti muuttui tilapäisesti molemmissa suunnissa: – Hakaniemi – Hämeentie – Mäkelänkatu –

5.5.–
15.6.2014
Olympiaterminaalin alueen katutöiden vuoksi linjan 1A liikenne oli keskeytyksissä.
Ruuhka-ajan liikenne hoidettiin peruslinjalla 1.


Linja 1L
xx.xx.1950–
30.8.1953
Salmisaari – Vallila
Linja 1P
xx.xx.1950–
15.6.1953
Telakkakatu – Paavalin kirkko
Linja 1LP
(1950) Telakkakatu – Vallila – Salmisaari
(– Kauppatori – Hakaniemi – Hämeentie –)
Linja 1R
xx.xx.1950–
1951/1952
Vallila – Ruskeasuo
Linja 1S
31.8.1953–
29.8.1954
Kauppatori – Käpylä
(Katso myös yöliikenne.)
Linja 1V
30.8.1954–
4.9.1955
Erottaja – Käpylä
1-suunta: Erottaja – Mannerheimintie – Kaivokatu – Kaisaniemenkatu – Unioninkatu – Siltasaarenkatu – Hakaniemi – Hämeentie – Mäkelänkatu – Pohjolankatu – Käpylä / Pohjolanaukio
2-suunta: Käpylä / Pohjolanaukio – Pohjolankatu – Mäkelänkatu – Hämeentie – Hakaniemi – Siltasaarenkatu – Unioninkatu – Kaisaniemenkatu – Vilhonkatu – Mikonkatu – Kaivokatu – Mannerheimintie – Erottaja
Linja 1X
27.8.2001–
12.4.2002
Kauppatori – Hakaniemi, päätepysäkki Arenan silmukassa
Aleksanterinkadun peruskorjauksen alustavien töiden vuoksi linja 7 siirtyi pois Kruununhaasta. Linjalla 1X ajettiin korvaavaa ruuhka-ajan liikennettä.

Muita linjoja:

Linja 1X
24.2.–
15.3.1975
Eira – Hakaniemi
Autokorjaamohenkilökunnan työnselkkauksen vuoksi ajettua lisäliikennettä ruuhka-aikoina.

Muuta tietoa linjasta:

1.4.1969 Ruuhkalinjan 1A lauantailiikenne lopetettiin.
1.1.1978 Linjan sunnuntailiikenne lopetettiin. Arkiliikenne loppui jo n. klo 21 ja lauantailiikenne n. klo 17.
1.9.1992 Linjan lauantailiikenteen aloitusta myöhennettiin, ensimmäiset lähdöt n. klo 8.
1.1.2004 Linjan lauantailiikenne lopetettiin. Arkiliikenne loppui jo n. klo 19.

Viimeksi päivitetty: