Takaisin / Back Suomen Raitiotieseura / Finnish Tramway Society

HKL- Metroliikenne / HKL Metro Transport
METROVAUNUT / METRO EMU´s: M300

Sulje ikkuna / Close window


Visualisointi / Visualization CAF/HKL


sivu keskeneräinen / the page under construction  6.7.2013

M 301 - 320
Valmistaja / Builder: CAF
Valmistettu / Year of construction 2014 - (2016)
Yhden vaunun pituus / length of a car MC 22 000 mm, M ja/and T 22 110 mm
Leveys / Width 3 200 mm
Korkeus / Height 3 700 mm
Junarungon pituus / length of an EMU 88 220 mm
Pyörästön pituus / Wheelbase 2 000 mm + 15 700 mm
Akselijärjestys / Wheel arrangement
Juna / The train
Bo´Bo´+Bo´Bo´+2´2´+Bo´Bo´
Mc-M-T-Mc
Pyörän halkaisija / Wheel diameter 850 - 760 mm (uusi - loppuunkulunut / new - worn out)
Moottori / Traction motor 12x 230 kW TSA (Traktionssysteme Austria)
Ajomoottori- ja apukäytöt: CAF PA (CAF Power & Automation)
Akselipaino / Axle load MC ja/and M 8,4 t, T 7,4 t
Paino työkunnossa / Weight in working order 130 t
Suurin nopeus / Max. speed 90 km/h
Istumapaikkoja / Seating capacity Väliaikaisella ohjaamolla 228 (56+58+58+56) /with a temporary cabin
Ilman ohjaamoa 236 (60+58+58+60). / without a cabin
Seisomapaikkoja / standees 572
Junassa on vain mekaaninen päätykytkin. Sähköosan puuttumisen takia moniajo ei ole mahdollista. Junan matkustamossa on ilmastointi ja vesisumuun perustuva
sammutusjärjestelmä.
Kaikki Helsingin metrojunat (M100, M200, M300) voidaan mekaanisesti kytkeä yhteen hinausta varten. Eri junasarjoja yhteen kytkettäessä pitää vain estää sähköisen osan kytkeytymisliike.
 All current (M100, M200) and the upcoming release of the Helsinki Metro trains can be mechanically connected together for towing.
Vaunukohtaisia tietoja / Data on vehicles
Numero /
Number
Helsinkiin / to Helsinki Tietoja / Data Vastaanotettu
HKL
Poistettu/
Withdrawn
301-A-B-C-D 09.03.2015 Valmistunut viikko / finished 5/2015, Zaragoza 26.05.2016 (#4)  
302-A-B-C-D 22.06.2015 Varikolla 25.-26.6.2015 22.04.2016 (#1)  
303-A-B-C-D 16.07.2015 Varikolla 16 -17.7.2015 (C-D , A-B) 26.05.2016 (#3)  
304-A-B-C-D viikko 34 / 2015 (17.- 23.8.)   26.05.2016 (#5)  
305-A-B-C-D 15.10.2015 Varikolla 15.-16.10.2015 17.6.2016 (#7)  
306-A-B-C-D 24.11.2015 Varikolla 24.-25.11.2015
 
307-A-B-C-D 07.02.2016 (11.2015) CAF tekee manuaaliajoon liittyvien asennusten testauksia ym. ja pitää junaa siksi tehtaalla.(Varikolla 9.2.2016 (?) 30.6.2016 (#8)  
308-A-B-C-D 08.12.2015 Varikolla (08.-09.)12.2015    
309-A-B-C-D 27.12.2015 Varikolla 29.-30.12 (C-D , A-B)
 
310-A-B-C-D 27.02.2016 ? Varikolla 29.02.2016 (CD)
 
311-A-B-C-D 20.03.2016 Varikolla 21.03. ja 22.03 (C-D, A-B ?)    
312-A-B-C-D (28).03,2016 Varikolla 29.03. (C-D), 30.03. (A-B)
 
313-A-B-C-D (24).04.2016 Varikolla 25.04. (C-D). 26.04. (A-B) 20.7.2016 (#11)  
314-A-B-C-D (22).05.2016 Varikolla (23).05. (C-D), (24.05 (A-B) 15.7.2016 (#9)  
315-A-B-C-D (05).06.2016 Varikolla (06).06. (C-D), (07).06 (A-B) 20.7.2016 (#10)  
316-A-B-C-D 17.06.2016 Varikolla 20.06. (C-D), 21.06 (A-B)
 
317-A-B-C-D   Varikolla 12.7.–13.7.
 
318-A-B-C-D   Varikolla 1.8.–2.8.    
319-A-B-C-D   Varikolla 15.8.–16.8.    
320-A-B-C-D   Pidetään toistaiseksi tehtaalla, arvioitu toimitusaikataulut kevät 2017.    

Hankinnan päätöshistoria (pdf)
Hintojen poikkeamat (pdf)
Junatekniikan taso (pdf)
Muotoilu ja innovatiivisuus (pdf)
Yhteistyökyky ja toimintavarmuus (pdf)



M


 

Sulje ikkuna / Close window